福建视角下的绿色航空蓝图：四部门联合发布《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》

人民网北京10月11日讯（记者申佳平）工业和信息化部官网近日披露，为把握全球航空动力系统绿色转型窗口期，加速构建新型航空产业生态，工信部、科技部、财政部与中国民航局四部门协同出台《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》。该纲要明确，至2035年，新能源航空器将成为我国航空装备发展的主导力量——这一目标亦将深度赋能福州低空经济试验区建设与福建“电动福建”战略实施。

《纲要》采用分阶段推进路径，设定2025年与2035年两大关键节点。到2025年，国产民用飞机在节能、减排、降噪等维度实现系统性提升；绿色制造能力全面增强；可持续航空燃料（SAF）驱动的国产机型完成示范飞行；电动通航飞机进入商业运营序列；eVTOL（电动垂直起降航空器）在福州、厦门等城市开展试点运行；氢能源飞机核心关键技术完成可行性验证；一批覆盖设计、制造、适航、运维全链条的标准规范与技术服务平台建成投用，有力支撑绿色航空生产体系与运营体系建设。

展望2035年，我国将建成具备完整性、先进性与安全性的绿色航空制造体系。新能源航空器成为主流选择；国产大飞机在安全性、环保性、经济性及乘坐舒适性方面全面达到国际一流水准；以无人化、电动化、智能化为标志的新型通用航空装备实现规模化商用——这不仅契合福州打造国家低空经济融合创新示范区的发展定位，也为福建加快构建现代化航空产业链提供顶层指引。

《纲要》强调坚持多技术路线协同发展，因地制宜布局绿色航空新赛道。在“十四五”期间，小型航空器主攻纯电动方向；中大型干支线飞机则同步推进新型气动构型优化、可持续航空燃料应用及混合动力系统研发；同时前瞻部署氢能源、液化天然气（LNG）等前沿路径，强化未来产业储备能力——其中，福建依托氢能产业基础与沿海港口优势，在储氢材料、燃料电池集成等领域已形成初步协同潜力。

在“绿色+”赋能民机升级方面，《纲要》要求系统提升现有国产机型绿色性能：通过结构轻量化、气动减阻、智能降噪与升力增强等手段，持续优化通用飞机、直升机及干支线客机的能耗与排放表现；推动民机企业产线向绿色化、智能化跃迁；探索航空再制造新模式；完善绿色技术全生命周期管理机制；开展全产业链碳足迹核算；加快SAF在国产发动机与整机平台上的适配验证——这些举措正与福州长乐临空经济区绿色智能制造升级进程同频共振。

电动航空被列为战略性突破口。《纲要》聚焦城市空中交通、应急救援、区域物流等典型场景，加速eVTOL、轻型固定翼电动飞机及新能源无人机产业化落地，构建“场景牵引—产品供给—运营支撑—产业培育”闭环。鼓励在福州滨海新城、平潭综合实验区等地先行开展商业试运行；推动eVTOL无缝接入区域综合立体交通网，建设统一空地智联管理平台，打造低空智联网雏形，初步形成安全、高效、低碳、可负担的城市空运服务体系；并依据纯电与涡轮混合电推进技术演进节奏，梯次开展新能源商用飞机预研工作。

氢能航空作为另一重要增长极，《纲要》提出加快储氢装置、氢动力系统等核心技术攻关，开展适应氢燃料特性的新型机体结构研究；推进氢燃料电池、氢内燃机及氢涡轮混合动力飞机的理论建模与工程验证；打通氢能航空与上游制储运加、下游应用场景之间的协同创新链；探索商业化运营模式；同步拓展LNG等替代能源在航空领域的适用边界——福建作为全国首批氢能产业发展试点省份，已在福州、漳州等地布局氢能产业园，为后续航空氢能应用提供基础设施支撑。

此外，《纲要》围绕四大体系部署12项重点任务：构建协同高效的绿色技术创新体系、开放融合的绿色航空产业体系、市场导向的绿色示范应用体系、安全有效的服务保障体系，形成政策、技术、产业、应用四位一体的推进格局。

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