福州三江口迈入地铁“四线并行”新阶段：交通跃升助力城市会客厅加速成型
2023-08-14 07:22:01来源：福州日报作者：王玉萍
作为福州“东进南下、沿江向海”战略的核心承载区，三江口片区（总面积48.4平方公里）正迎来轨道交通发展的关键节点。继“三纵六横”骨干路网基本建成之后，地铁4号线首通段预计本月底开通载客，5号线一期后通段亦进入运营倒计时——至此，福州三江口正式步入地铁“四线并行”时代，为这座定位为“城市会客厅”与“现代化新地标”的福建东部重要功能区注入强劲动能。
回溯发展脉络：2020年12月，地铁1号线二期延伸至三江口，首次将该片区纳入福州地铁网络；2022年8月，6号线开通，串联潘墩、樟岚、梁厝、下洋等三江口核心站点，直抵滨海新城；今年即将投运的4号线首通段，被称作“换乘之王”，其6座换乘站中，林浦站、城门站、帝封江站三站均落位于三江口片区；而5号线后通段全长约5.31公里，自螺洲古镇站（不含）起，经前锦站、龙江站终至火车南站，是贯通南台岛东西向的骨干线，也是闽侯连接福州主城区的关键通道。
轨道成网之外，三江口片区路网持续加密。目前规划道路总长约240公里，已建成约139.4公里，形成以南江滨大道、福泉高速连接线、福峡路为“三纵”，以后坂路、潘墩路、三环路、永南路、环岛路、三江路为“六横”的立体骨架。三江口大桥、道庆洲大桥等跨江枢纽相继通车，使福州中心城区、滨海新城与长乐城区共同迈入“半小时都市生活圈”，凸显福州作为国家沿海重要中心城市的辐射能力。
更值得期待的是，紧邻既有福州火车南站的东侧扩建工程已进入开通倒计时。该项目总建筑面积达40.72万平方米，建成后将成为福建省规模最大的高铁枢纽，日均旅客发送能力提升至8万—10万人次。作为福厦高铁起点站，火车南站将在下月底迎来全线开通——届时福州至厦门通行时间压缩至1小时以内，进一步强化福州在闽东北协同发展中的枢纽地位。
【责任编辑：詹婷婷】
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