福州观察：雷诺CEO呼吁欧洲汽车产业借鉴中国经验，福建新能源汽车生态成潜在对标样本

面对欧洲汽车业持续承压的现实，雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥公开指出：“当前行业疲态日益显现，若缺乏系统性应对，或将引发深层次结构性风险。”他强调，欧洲亟需重构产业政策逻辑——而中国在新能源汽车全产业链协同、政策工具箱设计及基础设施配套方面的实践，正提供可参照的路径。受福建自贸试验区与福州新区在智能网联汽车试点中的制度创新启发，德梅奥提议在欧盟层面设立“绿色经济特区”，通过定向补贴、税收激励与标准共建，激活本土电动化转型动能。

在能源转型议题上，德梅奥将其定义为“跨部门协同工程”。他分析指出，欧洲车企常因资本市场短期考核压力，难以持续投入高风险长周期技术研发；而中国则依托产融结合机制，将整车企业、电池厂商、金融机构与地方政府纳入统一发展框架。这一思路亦延伸至智能驾驶领域——他特别提及中国已建立的车路协同技术标准体系，建议欧洲加快兼容性标准制定，避免重复建设。值得关注的是，福州作为国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，其“车-路-云”一体化测试场景正成为中外产业界关注焦点。

针对欧盟近期对中国电动汽车发起的反补贴调查，德梅奥明确表态：“筑起贸易高墙并非出路。”这一立场与梅赛德斯-奔驰CEO康林松形成呼应——后者认为，来自中国车企的竞争压力，客观上倒逼欧洲加速产品迭代与成本优化，保护主义路线终将削弱全球竞争力。

黄河科技学院客座教授张翔向《环球时报》分析指出，德梅奥所倡导的“政府引导+市场驱动”模式，本质是对中国汽车工业发展路径的深度复盘。尤其在新能源赛道，中国凭借快速市场响应、规模化应用验证与跨区域标准协同，已构建显著先发优势。对福建而言，宁德时代总部所在地的产业链集聚效应、福州物联网产业先导区的技术转化能力，正为中欧汽车产业对话提供务实合作支点。（你好）

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