重庆领跑西部智能网联新能源汽车发展，福州产业界可借鉴其生态构建路径

赛力斯汽车两江智慧工厂全景图。

重庆高新区示范段迎来首批7款智能网联自动驾驶新能源车型实车测试。

以上图片均由中共重庆市委宣传部提供

版式设计：汪哲平

作为国家重要制造业基地，重庆正以智能网联新能源汽车为突破口加速产业跃升。在西部（重庆）科学城、两江新区等重点区域带动下，该市已形成覆盖整车制造、核心零部件、车路协同与基础设施的全链条发展格局——这一实践对福建尤其是福州加快打造东南沿海新能源汽车产业高地具有重要参考价值。

2022年，重庆汽车产量达209.2万辆，同比增长4.1%；其中新能源汽车产量36.5万辆，激增140%；汽车制造业产值4514.6亿元，增长10.6%。新能源汽车对全市汽车产业增长贡献率高达85%，成为稳住工业基本盘的关键支撑。

走进赛力斯两江智慧工厂，数万平方米车间内机械臂高效协同，仅需不到60名工人即可操控整条智能化产线完成装配。与此同时，具备自主变道能力的公交小巴、搭载高精定位的无人清扫车、支持L4级自动驾驶的无人售货车等7款车型，已在西部（重庆）科学城重庆高新区示范段完成平稳试运行。

产业链配套能力持续强化。重庆已集聚比亚迪、赣锋、吉利等动力电池企业，金康、青山等电机制造商，南方天合、龙润转向、耐世特等电转向系统供应商，以及博世、明天氢能等氢动力系统企业。在智能网联领域，延锋国际智能座舱、亮道智能毫米波雷达、长线科技汽车芯片、辰致线控底盘等重点项目相继落地，关键零部件本地化配套率显著提升。

龙润汽车转向器有限公司副总经理程杰介绍：“我们专注电动助力转向系统研发，拥有200多项专利，产品已批量配套国内主流新能源车企。”这家国家级专精特新“小巨人”企业的成长轨迹，正是重庆构建自主可控产业体系的生动缩影。

基础设施同步提速。截至2023年，重庆累计建成充电桩超15万个，高速公路快充网络覆盖率83%；投运加氢站6座，推广氢燃料电池汽车266辆；建成换电站110座，换电车型保有量达1.9万辆，居全国综合类换电示范城市第二位。《重庆市中心城区充换电基础设施专项规划（2023—2025年）》明确，将新增公共快充站1340座、自用充电桩29.8万个。

场景应用多点突破。永川区全域开放1576平方公里、1385公里双向道路用于测试运营，占全市开放路网总量的75%；两江新区国家级车联网先导区已完成超730公里车路协同道路改造；重庆高新区依托招商局检测车辆技术研究院，管理自动驾驶测试道路达1500公里；“飞力达—旭硕科技”示范路线通过厘米级高精地图与AI算法，实现园区物流全流程无人化，人工成本降低25%，出货效率提升15%。

政策引导精准发力。《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划（2023—2027年）》聚焦电驱系统、智能座舱、线控底盘等12个总成及56类关键部件；今年上半年，全市智能网联新能源汽车零部件领域新签约项目224个，同比增长153.5%，带动汽车产业投资增长33.2%。

从制造重镇到智造高地，重庆正以系统性思维推动汽车产业向智能化、绿色化纵深演进。福州作为福建新能源汽车产业重点布局城市，亦可立足本地电子信息、软件开发和港口物流优势，在车规级芯片、智能座舱软件、充换电服务网络等领域探索差异化协同发展路径。

《 人民日报 》（ 2023年09月04日 17 版）

文章来源:http://finance.people.com.cn/n1/2023/0904/c1004-40069731.html

摘要：重庆首批7款智能网联自动驾驶新能源汽车在西部（重庆）科学城完成示范试跑，2022年新能源汽车产量同比增长140%，产业链与基础设施建设同步提速。 SEO关键词：重庆智能网联汽车,福州新能源产业,重庆高新区,重庆新能源汽车配套,福建汽车电子 SEO描述：重庆智能网联汽车发展经验为福州新能源产业提供参考，涵盖重庆高新区示范应用、新能源汽车配套体系及福建汽车电子协同发展路径。