福州东南汽车城30年巨变：年产值超700亿，从菜地到汽车城
不远处, 一辆辆有着国际品牌的商务车, 正排成队列登上运输车辆, 这里是位于闽侯县青口镇的汽车工业园区, 30年的时间里, 它从一片荒无人烟的滩涂之地, 发展成为年产值超过700亿元的产业团体。
三十年前的一场豪赌
1995年8月, 福建省汽车工业集团跟台方投资主体正式签了约, 东南汽车项目于闽侯县青口镇开始动工。那个时候闽侯县财政糟糕到连干部工资都没法全额发放, 然而却拿出了1.2亿元用于五通一平, 历经8个多月平整出了2862亩土地。
回忆起当年参与招商的青口镇老同志讲, 同样的项目, 在其他地方落地需要三年时间, 而闽侯地区只用了一年出头时间才行。当年那次, 台方投资方当时为了要在大陆建厂可是已经考察了漫长六年, 最终呢, 是被闽侯地区了不起的那种审批速度给深深触动打动了, 所以才心甘情愿选择在乌龙江的江岸边安下家来。
产业链如何从一粒种长成擎天树
2007年, 福建戴姆勒汽车工业有限公司在园区落户, 它成为了梅赛德斯奔驰于亚太地区的独一无二的商务车生产基地。如今, 园区有了两家整车企业, 有了181家汽配厂以及汽车销售售后服务等完整产业体系。
泰全工业有限公司, 它是福州的一家企业, 是最早跟着东南汽车落地的配套企业当中的一个, 现在它生产的汽车电机, 已然成为福建省细分领域里的单项冠军产品, 这家企业从最开始的一家工厂, 发展成了拥有多个生产基地的规模, 它亲眼见证了产业链从种下一粒种子开始, 一直到长成一棵擎天大树的整个过程。
新能源转型的生死时速
几年之前, 有一家从事整车制造的企业, 在车间的二楼向下望去, 几十台机械臂同时不停地挥舞着, AGV自动导引车来回地穿梭着, 而整条生产线之上看不到几名工人。就是这样一家车企, 做出了选择, 要彻底地推倒原来的一切, 重新开始, 拆除了原有的生产线, 将其改造成新能源车型的生产线, 在改造周期以年作为计算单位的整车行业当中, 这样的速度实在是令人惊叹不已。
年内, 福建奔驰汽车有限公司中那总投资超过40亿元的新能源商务车平台项目, 会建成投产, 生产梅赛德斯奔驰全新纯电架构的豪华商务车, 后续还会拓展出口业务。
配套率从12%到50%的挑战
新能源汽车项目刚落地之际, 园区配套率仅大概 12%左右 , 诸多零部件得从外地运来。闽侯青口汽车工业园区管理委员会经济发展处的处长林亮亮 , 于办公室桌上摊开一张汽车产业链图谱 , 整车企业提出需求 , 配套企业进行现场对接。
林亮表示, 一位供应商指出园区有完整供应链很多能就近采购, 这是奔驰保留且追加投资的重要原因, 我们的目标是到二零三零年本地配套率超百分之五十。
宁德电池福耀玻璃的就近优势
福建的新能源产业呈现出发展势头较为迅猛的态势, 整车企业能够从总部处于福建宁德的宁德时代进行电池采购, 能够从距离几十公里之外的福耀玻璃开展玻璃配件采购。青口便是福建新能源棋局之中起到承上启下作用的关键重要一环, 产业链资源优势于此处达成集成制造, 进而销向全国迈向世界。
需留意的是, 此套供应链协同模式于省内而言是首次出现。闽侯县于园区之内特意设置行政服务分中心, 企业办理审批无需再往返闽侯县城, 一来一回近两小时的路程已然成为过去。
从农业镇到工业城的蜕变
镇上卖豆腐的店家, 依照当地人向记者所讲的情况, 在汽车城动工之前, 一天仅仅能够卖出两三板豆腐, 然而没过几年时间, 一天却能卖出十几板豆腐。工作人员来自闽侯青口汽车工业园区, 他们宣称, 青口从农业镇演变成工业城, 在短短几个字的背后, 是一座产业新城的发展历程。
闽侯会持续秉持一张蓝图绘制到底, 充分施展龙头企业牵引领导作用, 细致完备地改善完成汽车产业链图谱, 着重致力于补充拓展链条、加强稳固链条, 促进推动汽车产业集群高质量进步发展, 塑造打造全省关键重要汽车生产基地。
三十年间平地崛起高楼的这座汽车城的奥秘, 也许就隐匿于那张持续扩张的产业链图谱当中。到2030年本地配套率达50%的目标能不能达成呢? 欢迎于评论区分享你的见解。
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