福建迎战台风“白海豚”：福州等地暴雨致398条客运线路停运

今年第13号台风“白海豚”于8月9日14时30分在浙江省台州市玉环市坎门街道沿海首次登陆，中心最大风力达12级（33米/秒）；约两小时后，即16时15分，又在温州市乐清市翁垟街道沿海二次登陆，成为2026年首个实现“双登陆”的台风。尽管登陆点位于浙江，但其外围云系迅速东移北抬，对福建中北部沿海构成显著影响，福州、宁德、莆田等地迎来强降雨过程。

中央气象台于当日18时继续发布台风橙色预警，预计“白海豚”将以每小时约15公里的速度向西北方向移动，强度逐渐减弱。与此同时，福建省气象台同步发布暴雨黄色预警：8月9日20时至10日20时，福州部分乡镇及宁德、莆田所辖区域累计雨量普遍达100—250毫米，局部地区突破300毫米，防汛压力集中于闽东北片区。

福州为重心，全省398条道路客运线路紧急停运

据福建省交通运输厅8月9日17时通报，受持续强降雨及地质灾害风险影响，全省共暂停运营道路客运线路398条，其中福州占142条、南平138条、宁德118条，三地合计占比高达97.5%。作为省会城市与交通枢纽，福州此次停运规模居全省首位，凸显其在本轮防御响应中的关键地位。

水路运输同步收紧管控：福州至马祖、福州至金门两条“小三通”航线全部停航；沿海岛际渡运航线共43条全面停运，覆盖福州、宁德、平潭、莆田四地市，累计影响旅客约2.3万人次。上述调整均以保障福州港及闽江口周边水域航行安全为首要考量。

铁路动态调运+应急力量全域布防

为平衡安全与出行需求，福州火车站于9日19时启动应急调度机制，在龙岩、厦门、南平、深圳等方向加开旅客列车12列，其中夜间增开3列，重点缓解福州枢纽客流压力。此举体现福州作为区域铁路中心的快速响应能力。

全省交通系统整合应急抢险队伍、武警交通部队、在建工程力量及社会联动单位形成四级协同机制。高速公路领域配备抢险人员2644名、专业队伍192支、机械装备1902台（套）；普通国省道落实抢险人员2893名、设备1480台（套），其中福州、宁德两地承担近六成一线处置任务。

专家研判：路径类比“杜苏芮”，但强度偏弱需警惕次生风险

福建省气候中心高级工程师、省防灾减灾专家库成员林志强指出，“白海豚”行进路径与2023年第5号台风“杜苏芮”高度相似，但强度明显偏弱；其对福建的主要风雨影响集中在9日夜间至10日白天，尤其福州及闽东沿海需防范短时强降水引发的城市内涝与山洪风险。

这是继年初台风“海葵”之后，2026年第二个影响福建的热带气旋。相较2023年“杜苏芮”造成的全省直接经济损失87.3亿元，本次台风虽未达同等量级，但鉴于福州等地地质条件复杂、城乡基础设施承压能力不一，防台工作仍须保持高度戒备。

隐患排查提速，福州山区路段为重点监测对象

自8月9日16时起，福建各级交通运输部门对公路高陡边坡、特大桥、特长隧道等风险点开展拉网式巡查。截至当日18时，全省共排查隐患点1247处，完成整改1089处，整改率达87.3%，其中福州所辖县乡道路隐患占比超三成。

同步清理边沟、涵洞等排水设施3862处，确保路网排水通畅。福建省公路事业发展中心高级工程师陈明强调：“当前全省干线公路运行总体平稳，但福州北部、宁德西部等山区县道抗灾能力较弱，滑坡、塌方风险尚未完全解除，将持续强化实时监测与预警响应。”

多部门联防联动，福州单日转移群众1.8万人

8月9日15时，福建省应急管理厅启动防汛防台风Ⅲ级应急响应，气象、交通、水利、应急等部门进入联合值守状态。全省共紧急转移危险区域群众4.2万人次，其中福州市1.8万人、宁德市1.5万人、莆田市0.9万人，福州成为本次人员避险转移体量最大的设区市。

398条停运线路直接影响约12万旅客出行安排。建议公众密切关注福州公交集团、福州火车站及“e福州”APP发布的实时运力信息，避开沿海低洼地带及地质灾害易发区域。目前，福州部分常规公交线路已逐步恢复运营，但强降雨过程将持续至10日夜间，后续路况仍具不确定性。

更多精彩文章请关注=>金色港湾资讯网 www.fzjsgw.com