福州港江阴港区登顶全球集装箱效率榜首：福建智慧港口建设迈出关键一步

金港资讯网 2026-06-16 123 文末可点击分享

在世界银行与标普全球联合发布的2025年全球集装箱港口绩效指数（CPPI）榜单中，福州港江阴港区从2024年的全球第二跃升至首位，成为全球400多个参评港口中作业效率最高的标杆。这一突破不仅刷新了福建港口的历史纪录，更标志着福州作为“海上丝绸之路”核心区的枢纽能级实现质的飞跃。

作为福建省“两核两翼”战略中的核心港区，江阴港区依托30米以上深水岸线、连片开发形成的规模优势，以及福州港集团与江阴港城经济区协同推进的系统性布局，持续吸引马士基、达飞等国际航运巨头加密航线网络。目前，港区已开通内外贸航线60条，包括福建首条南太平洋航线及全国首条“冰上丝绸之路”中欧北极快航，集装箱吞吐量稳居全省第一。

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繁忙的港口

数智驱动：重构码头作业新生态

在福港集箱数智中心，操作员端坐于恒温控制室内，通过集成68路高清视频与AI识别系统的远程操控台，同步监管6台自动化轨道吊——起吊、平移、落箱全程精准无误。这套覆盖7.2万平方米堆场的自动化系统，已实现内集卡全自动化作业、外集卡半自动装卸，并支持船舶作业过程中的远程半自动协同。

更令人瞩目的是港区自动驾驶集卡的常态化运行：车辆自主完成码头—堆场—岸桥间的闭环运输，与人工车辆混流通行零冲突。这背后是5G专网、大数据调度平台与智能理货系统的深度耦合，让福州港在生产操作系统、智慧港云平台、危货智能审批等关键环节全面提速。

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江阴港

绿色升级与监管创新双轮并进

江阴港区正加速构建“清洁能源+智慧调度+自动化协同”的绿色智慧港口范式：设备电动化率持续提升，分布式光伏项目稳步推进；依托“智慧港云平台”，港务、关务、船务数据首次实现全域贯通，支撑起“分舱申报、随卸随验”新型监管模式，非生产性停泊时间压缩超40%。

在福州海关等口岸单位协同下，“船边直送铁路场站”“一单制”多式联运等全国首创举措落地实施，江阴港区成功入选2023年国家物流枢纽建设名单，成为福州市第二个获批的国家级物流枢纽。

海铁联运：打造“零换装”福州样板

走进福州江阴港铁路物流园，桥吊从高空精准抓取火车车厢上的集装箱，直接装入运输车运抵堆场——这一“铁路卸车—直装运输—港区集港”的无缝流程，彻底取代传统“两倒”作业模式。单箱作业时间由4.5小时压缩至2.25小时，成本降低30元。按年均7万标箱测算，仅福营多式联运公司每年即可节约运营成本约200万元。

目前，江阴港区已建成全省首个海铁联运港站联合调度中心，实现铁路、公路、码头“一张图”调度；江阴疏港铁路支线全线贯通，“最后一公里”全面打通；中欧、中老、中亚班列密集开行，闽北、江西腹地服务全覆盖。港区集装箱堆场达90万平方米，铁路堆场2300亩，空箱周转能力提升至280万标箱。

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海铁联运一体化运营提升运输效率，节约运输成本

政企协同：筑牢高效运转硬支撑

福州港船舶平均靠泊即作业率达79%，位居全球前列。这一成绩源于硬件与软环境的双重跃升：港区拥有福建最大单体连片集装箱码头，可全天候接卸20万吨级船舶；更关键的是，江阴港城经济区管委会牵头建立“管委会+港口企业+联检单位”三方联动机制，推动用地、用海、用工等要素精准保障，促成石化、新材料等临港产业与港口物流深度耦合，形成“以港兴产、以产强港”的良性循环。

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