福州港全球第一！2025年集装箱港口效率夺冠

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近日, 世界银行与标普全球联合发布了2025年全球集装箱港口绩效排名也就是CPPI, 福州港凭借着卓越的作业效率, 在2024年高居CPPI全球第二, 到了2025年, 于全球400余个参评港口里脱颖而出, 成功取得榜首位列呢。

如果没有作为福州港集装箱重要港区的江阴港区不遗余力的付出, 这份结果就不会出现。江阴港区仰仗着深水良港的优越条件以及连片进行开发所产生的规模效应, 吸引了众多来自国内外的航运巨头, 促使他们在此构建航线网络, 港区集装箱的吞吐量从而维持着强劲的增长势头, 正朝着国际航运枢纽崭新高水准大步迈进。

繁忙的港口

数智赋能，重塑港口生产新范式

巨大的自动化轨道吊臂, 在屏幕上平稳地起降, 精准地装卸集装箱, 屏幕外, 操作员不登高上机, 通过全方位监视屏幕以及操作台就能操作, 在江阴港区福港集箱数智中心, 包括自动化轨道吊系统在内的“智慧港口”, 正在重塑远控岸桥和理货等港区传统作业场景。

操作员坐在宽敞明亮、有空调的室内感慨地说, 曾经只能靠经验判断的盲区, 如今借助自动化轨道吊所搭载的68个摄像头就能轻易识别, 一个人能够同时监管6台轨道吊设备, 省心且便捷。

于江阴港区, 自动驾驶的那种水平的运输车辆, 载着集装箱从容驶离码头作业的区域, 一路快速行进抵达堆场, 把集装箱移交到场桥, 之后再度回转去岸边排队领取新的作业任务。整个这般过程流畅自然, 和有人驾驶的车辆可不隔离亦不相混, 并且没一点压力。

这样高效且从容的作业情形, 于港区属常态。港区作为国家一类开放口岸, 作为共建“一带一路”重要枢纽港, 作为福建省“两核两翼”核心港区, 江阴港区着重于基础设施提质、设备绿色升级、自动化信息技术等新质生产力发展趋向, 全面提升作业自动化水准, 提升全程可视化程度, 提升服务便利化水平, 持续增强港口服务才能。

“当下港区存有3台自动化远控岸桥, 配备了10台自动化轨道吊, 提供了7.2万平方米区域来构建作为自动化轨道吊作用的堆场, 不但能够达成内集卡以及箱区内堆垛的完全自动化, 外集卡进行实现半自动形式的装卸, 而且还可以完成部分船舶处于作业过程中的远程半自动装卸。”。

福港集箱有相关负责人讲, 港区运用了5G以及AI、大数据这般的技术, 达成了生产操作系统、智慧港云平台、智能理货、智能闸口、危货智能审批等生产环节关键领域的进展, 大幅度提升了港区的综合竞争力。

江阴港

推动口岸建设升级的力量是智慧, 激励监管方式创新的也是智慧。以“提质增效”为核心的江阴港区, 做出在全面推进智慧港口建设方面的行动, 其目的在于打造出体系, 该体系具备高效、智能、绿色的特点, 是现代化码头作业体系。江阴港区依托的是“智慧港云平台”, 在这个平台上对港务、关务、船务数据进行集成, 达成的结果是实现了对在港船舶与集装箱全流程的实时监控。通过推行新型监管与作业模式, 比如“分舱申报、随卸随验”等, 非生产性停泊时间被大幅压缩, 而港区的综合运营效能得到显著增强。

此刻, 港区一步不停推进设备电动化, 开展分布式光伏建设, 驱动港口朝着绿色低碳方向转型, 塑造那种“清洁能源配智慧调度加自动化协同”的绿色智慧港口范例, 达成经济效益跟生态效益双方面的共赢。

模式焕新，无缝衔接通全球

在福州江阴港铁路物流园, 桥吊从数十米高空放下“抓手”, 精准抓起火车上的集装箱, 而且将其稳稳放到运输车上, 随后, 这批由江西省向塘站运来的集装箱被运往江阴港区集装箱堆场并且还要卸下, 紧接着, 运输车将港口堆场的空集装箱运回铁路物流园, 待装货后还要由铁路发往内地各站点。

这一流程即是海铁联运一体化运营。

得以实现海铁联运一体化运营之后, 节省了一回装车的举动, 相应地也就减少了一次把吊箱弄上车的动作, 单个箱子能够节约成本30元。

福建省福营多式联运有限公司的总经理是马灵灵, 她说, 公司海铁联运的集装箱, 每年大概有7万个, 这样的情况, 一年能够节省成本约200万元。

据了解, 以往, 江阴港区港口堆场不存在直接连通后方铁路堆场的情况, 集装箱海铁联运货物必须先全部卸车, 之后装上运输车转运进港区, 抵达港区后还要再次卸车, 进而等待装船。鉴于全程要历经两次装卸操作, 所以又被称作“两倒”。海铁联运一体化运营防止了集装箱在堆场的二次堆放以及等待, “铁路卸车—直装运输—港区集港”这种无缝衔接流程, 把传统“两倒”作业优化成“一倒”直装模式。

海铁联运一体化运营提升运输效率，节约运输成本

这一创新模式带来了显著成效, 单箱作业时间从原本的4.5小时被压缩至现在的2.25小时，单箱能够节约成本30 元, 让“港站同场”的优势切实得以落地, 助力企业实现降本增效, 并推动了整个物流产业链的高效运转。港区与铁路堆场呈现“零距离”对接状况, 这也使得福州港江阴港区成为了真正意义上的“不落地” 快速中转枢纽。

福建省集装箱运输重点港区里有江阴港区, 福州海铁联运核心枢纽也是它, 它有着全省最大面积的那种单体连片集装箱经营港区, 还有配套的铁路货运场站。当前, 它已建成9个专业化集装箱泊位, 连续岸线差不多近3000米, 是全省面积最大的单体连片集装箱港区, 能够满足2艘20万吨级船舶全天候靠泊。它的堆场资源很充足, 港口堆场接近90万平方米, 铁路堆场有2300亩, 空箱周转能力提升到了大约280万标箱, 构建成了覆盖范围更广、调配速度更快的空箱运营体系。

在航线这一方面, 已经开通了六十条內外贸航线。去年的时候, 还接连开通了全省第一条去南太平洋的航线, 以及全球第一条“冰上丝绸之路”中欧北极快航, 并且创新地推出了商品汽车海铁联运“到站即到港”的模式。江阴港正逐渐地从传统的货物集散地, 转变成为能够辐射全球的贸易枢纽, 以及东南沿海汽车进出口的重要基地。依据福州海关的统计, 在今年的前五个月, 福州港货物的吞吐量是14060.7万吨, 集装箱的吞吐量为148.9万标箱。

铁路领域，中欧班列、中老班列、中亚班列先后开通, 达成了海铁联运站点在闽北、在江西区域的全覆盖, 集装箱吞吐量不断持续增长。于集疏运体系范畴, 组建了全省首个海铁联运港站联合调度中心, 使区内铁路、公路、码头高效联动的综合运输体系得以畅通；拓展腹部地带连接, 启用了直达码头的江阴疏港铁路支线以及配套物流货场, 开通至江西、至成都等地的海铁联运班列。枢纽的能级不断持续性地实现跃升, 成功开展运行了首个“船边直送铁路场站”业务, 在全国铁路方面首次创造性地开创了“一单制”多式联运, 被选入2023年国家物流枢纽建设的名单, 成为了福州市第二个获得批准的国家物流枢纽的园区。

精准滴灌，政策直达激发港口活力

按照评价得到的数据表明, 福州港于此次评选期间, 其停泊时间利用率达到了高达百分之七十九的程度, 此数据在全球范围之内处于较为前头的位置。这所蕴含的意义是, 当船舶抵达港口之后, 基本上能够切实达成直接进行挂靠的状况, 并不需要等待泊位, 码头的作业衔接呈现出极其高效的态势。

那超群的成绩是因为港口的硬件跟软实力相辅相成, 共同进步。福州港江阴港区, 有着福建省规模最大, 单体连片经营的集装箱码头区, 它拥有能够接来跟卸下那种20万吨级超大型船舶的能力；与此同时, 港区里面的自动化作业的水平, 让港口效能一直保持领先。并且, 再加上属地江阴港城经济区内的管委会去精心统筹规划, 接着是福州港集团集装箱公司进行精细地运营, 还有海关等口岸联检单位共同发挥协作职能赋予能量, 能提供高效又便捷的引航、拖轮、报关等口岸服务给船舶, 这些共同组合起来, 成为了船舶周转效率的强有力支撑。

港口硬件与软实力协同并进

江阴港城经济区划分为港区发展的“操盘手”, 一直都坚持着“港作为核心、铁公水当作支撑”的思路在发展前行, 并从系统性思维着手以使港口跟城市、还有产业深度融合。为了能够提升港口综合竞争力, 管委会自己主动地靠前服务, 而且要搭建起政企协作平台, 从而推动形成“管委会加上港口企业再并联检单位”的高效联动工作机制。

于管委会积极推动基础设施之间互联互通之际。它促成联合调度中心落地运行, 此为全省首个海铁联运港站之联合调度中心。这样一来, 达成铁路、公路、码头作业依据“一张图”进行调度、实行“一套化”运作。与此同时, 管委会又使江阴疏港铁路支线及其配套物流货场建成且实现投用。借此契机, 打通铁路进港的“最后一公里”路程, 从而为海铁联运能够高效运行奠定了坚实无比的基础。

并且, 管委会还着重关注企业所关心的事项, 对港口发展期间用地、用海、用工等这些要素保障方面的问题予以协调并解决, 促使政策资源朝着港口集中, 凭借优化产业的布局, 去支撑石化、新材料等临港产业与港口物流的共同协同发展, 从而形成 “以港兴产、以产强港” 这样一种良好的循环。

福州海关, 以及其他口岸联检部门, 它们之间的数据实现了互联互通, 在此基础上搭建了集成“港务、关务、船务”功能的“智慧港云平台”, 通过该平台能够实现在港船舶和集装箱的实时监控；同时还打造了“分舱申报、随卸随验”的智慧监管模式, 以此保障货物可以顺畅进出, 并且大幅压缩了非生产性停泊时间。

先看港口高效运转的情况，它不单单在于码头前沿的装卸事宜, 更体现在对于腹地集疏运体系要做到无缝衔接上。再来说针对海铁联运存在的中转环节过多、作业效率比较低等问题, 福州港在全国率先创造了商品汽车海铁联运“到站那就要变成到港”这种模式。接着是在这个创新的模式范围之内, 对于海关部门让自己提前做服务, 把监管服务向前移动到铁路场站那里了, 这么一来就打通了“铁路 - 港口”的完全没有缝隙的衔接线路。另外, 还施行24小时“人等待船”“一刻不停马上办”“随时到来随时办理”等服务机制, 以此优化口岸营商环境, 为福州港集装箱那里货运量的稳步不断攀升去保驾护航。

夜色中的江阴港

于“船舶极为高效地周转”至“供应链稳稳当当运行”, 于“港口作业使得效率提升”至“港产城深度交织融合”, 历经从千年古港迈向全球第一位的飞跃, 这是福州港江阴港区历经十年精心磨砺后所呈现的厚积薄发。此一具有历史性意义的成就, 乃是属地政府、港口企业以及口岸单位共同协作作战, 一同构建江阴港区核心竞争力的生动体现。

往后, 福州港江阴港区仍会通过智慧化般的运营方式，以绿色化的运营模式, 凭借专业化的运营手段, 来为福州港提高港口绩效, 为增强港口经济能级给予坚实动能。文/滕端钦 图/福清市影像中心。在括号外, 句末有标点符号。

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