海铁联运

从“绕路走”到“直通车”：一个集装箱的“变形记” 陈建国是江西赣州一家家具厂老板, 去年12月时, 他还在为出口订单发愁, 他的货柜从工厂发出, 需先乘卡车前往厦门港外围的铁路堆场, 接着吊装至火车上...

福州中欧班列四年开行77列，货值超16亿元，15天抵莫斯科，带动福建外贸增长与高端装备出口。

福建出台港航贸一体化新政策，推动福州港、厦门港等建设世界一流港口，提升通关效率、优化海铁联运、整合港口资源。

福州港江阴港区登顶2025年全球集装箱港口绩效排名榜首，依托自动化码头、智慧港云平台与海铁联运一体化模式，展现福建港口高效能与绿色智能化发展实力。

2025年福州港经济增加值达2181亿元，跃居福建第一、全国第一梯队，外贸吞吐量破亿吨，对台货运占比超60%。

2024年一季度福建港口货运量显著增长，镍矿、整车出口成亮点，罗源湾、可门港、江阴港区等多港协同提升物流效率。

2026年一季度，福建福州港群货运量大幅增长，江阴港区滚装出口、罗源与可门港镍矿吞吐、福清万业钢材业务齐发力，全链条协同推动传统散货港向综合物流枢纽转型。

福州落地海铁联运海关监管新模式，依托榕城海关监管实现一次申报、一单贯通，提升江西至福州及出口物流效率，助力福建外贸提质增效。

1月8日3889辆国产车从福州港江阴港区滚装出口中东，2025年福建港口货物吞吐量7.56亿吨，海铁联运与丝路海运加速拓展

厦门港前4个月集装箱海铁联运量超4万标箱，同比增长16.5%，创历史同期最好水平，凸显福建枢纽港优势。