福州鼓山大桥要大修了！桥面沥青改造，出行注意
鼓山大桥投入使用至今已经整整15年了, 这是它头一回对桥面进行施工改造。从11月中旬开始, 台江往仓山方向会先封闭两条车道。不过, 双向一共六条车道的情况下, 机动车道路还能正常通行。但是要注意, 人行道将变成行人与非机动车混合通行的状态。
十五年的桥面到了动刀节点
检测报告的结论显示, 鼓山大桥的桥面铺装在2010年5月投入使用之后, 出现了粗骨料外露、网裂、坑槽、纵横向裂纹等等多种病害。这些病害是集中爆发的现状, 说明情况已经超出了原本的设计使用年限。
这次, 福州城投集团所属的市城乡建总接手了这个大修的活儿。具体的处理原则就是, 对于不符合标准的桥面部分, 那就坚决进行更换。
来自市城乡建总的这个项目负责人魏潇峰讲了这么一句话, 他说这条桥在福州是第一座那种独塔自锚式悬索桥, 有整整一百零二根吊索, 主塔的高度是二百四十二米, 然后那个桥面的老化情况可不是一个小毛病, 它是需要整体去更换的, 这一点是拖不得的。
封两条道双向六车道照跑
在施工的时候, 我们是按着那个占二还二的原则来搞的。具体来说呢, 就是会把两边的非机动车道临时改成机动车道来用。虽然我们把两条车道给围挡起来了, 但是桥面上还是能够保持双向六的车道的通行能力的。另外, 原来的人行道现在是改成了行人与非机动车一起走的那个混行的通道了。
台江往仓山方向有两条车道其中一条是非机动车道还有一条是机动车道, 这两条车道在11月中旬会率先进行施工。导航App将会推送改道的线路, 桥下的辅路也会同步增加告示牌用来提醒司机要提前变更车道。
一点六万平方米铺的是新材料
这次改造工程覆盖了主桥, 主桥的全长是470米。改造涉及的面积大约是1.6万平方米这里面包括机动车道也包括非机动车道。中建四局已经进场开始施工了。他们采用的是改性聚氨酯混凝土。这种材料耐高温性能好承重能力也不错粘结力也很强。
中建四局的技术负责人明确表示, 这种材料一旦贴上就会迅速干燥, 与传统的沥青施工方式相比, 能够节省至少二十天的工期时间, 因此得出的总工期为九十天, 具体的安排是在十一月正式开始开工, 到了二月中旬进行收尾工作。
与近年同类工程横向比
2023年南京大胜河大桥在进行桥面改造作业时, 其方案是选择聚氨酯混凝土作为铺装材料, 施工工期也因此被缩减至85天, 原来的计划是120天。至于成都天府立交桥的大修工程, 由于现场存在高温情况, 为了避开炎热时段, 施工单位只能将可用的施工时间窗口压缩到凌晨4点至次日6点这个时间段内。
这次福州的工程是90天的工期, 施工的时候在11月, 气温处于15到22度这个区间里, 所以施工的窗口是比较宽裕的, 这一点来说, 它在省内同类型的工程当中, 属于工期偏短的一种情况。
沿线通勤者和商户怎么受影响
鼓山大桥是连接台江和仓山的通道, 每天的通行车辆数量超过五万辆。在施工期间, 单侧有效的车道会从三条缩减成两条。在早高峰时段, 也就是从七点三十到八点三十分这个时间段里, 台江往仓山方向的平均通行速度预计会出现下降的情况, 下降幅度大约在百分之十五左右。
对于处在桥北侧台江片区的那些早餐摊子和汽修 shop 来说吧, 这九十天实打实的客流减少, 真是影响不小。
我回想在2019年的时候, 跟厦门翔安大桥进行翻修工程的那段经历, 首日之所以没提前发布导改图, 导致桥下的辅路堵了将近三个小时之久。如果福州这次能够把导航推送和告示牌同步上线的话, 那么就能省去相当多的麻烦事出来。
11月中旬的封道行动迎来了它的开始, 也就是第一天的时候, 你通过鼓山大桥这个路段的时候, 大概会多遇到多长时间的堵车情况呢? 你可以在评论区这个地方和你自己的日常上下班通勤路线相关的状况来聊聊。
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