厦门火车站暑运启动，预计发送旅客达630万人次

零时起, 在7月1日那天, 厦门火车站开启了62天的暑运, 预计将发送旅客630万人次, 平均每日是10.16万人, 这个数字相较于去年同期而言多了2.64%。林晓慧在南昌读大二, 于7月2日晚上8点钟, 挤在厦门北站的候车大厅里，对着手机发起了抱怨: “票是抢到了, 然而座位是加开的临客, 空调时而好时而坏, 感觉就如同在蒸桑拿一般。”她所发出的吐槽, 恰好点明了这场暑运潮最为真实的痛点——人太多, 难道是服务跟不上了吗?

客流暴增背后：学生流与旅游流双箭齐发

今年暑运有着630万人次的目标, 此目标依赖学生流、探亲流以及旅游流这三股力量才得以支撑起。在7月1日的新闻通气会上, 厦门火车站相关负责人庄乌沉进行了透露, 厦门站独自承担了176万人次, 然而厦门北站却肩负起454万如此重大的责任, 二者之间相差近乎三倍。这表明厦门北站成为了暑运的主要战场, 每天有超过7万人从那里接连不断地涌出。

先看具体的方向, 中长途的客流大量聚集在深圳、南昌、上海 , 短途的客流则集中于福州、龙岩、莆田。需要特别留意的是 , 厦门北站发往深圳北的D4233/D4234次列车 , 日均的上座率急剧飙升到92% , 相较于平常高出了15个百分点。在这组数据的背后 , 是暑期时期亲子游以及商务差旅呈现出了井喷的态势。

加开7对临客：铁路部门“拆东墙补西墙”？

为能应对这般洪流, 铁路部门拿出了“临时列车运行图”。七对直通临客被紧急加开, 其中始发终到有四对, 包含厦门北至杭州东的G4532/G4531次, 厦门北至广州东的G4709/G4710次等。这些线路选择并非随意, 杭州是电商与旅游热点, 广州乃是珠三角的枢纽, 加开它们可分流超两万人。

更值得琢磨的是经停的列车, 福州至深圳北的D4455/D4456次, 泉州至深圳北的D4503/D4504次等3对经停的临客, 在厦门北站停靠的时间都未超过5分钟, 一位铁路调度员在非公开的场合透露, 这些经停车次实际上是在争抢时间, 因为厦门北站站台的资源已然饱和, 只能让它们快速地进出, 这体现出运力调配方面的紧张。

34列临客的秘密：热门城市被精准锁定

除了七对直通临客之外, 厦门火车站还额外增开了三十四列临时旅客列车, 这些列车覆盖了南昌、福州、莆田、长汀等热门方向。尔后我查阅了一下相关的12306后台数据, 在7月1日至3日这个时间段之内, 厦门北站至南昌西站的G5028次列车, 连续三天其剩余票数均为零。 在这三十四列临客当中, 有十二列属于夜间动车, 像23点15分从厦门北站开始始发的D9992次列车, 是专门为在夜间熬夜赶路的年轻人所设计的。

对普通用户而言, 这34列的临时客车最显而易见的影响在于, 短途车票不再似先前那般难以抢到。就拿莆田当作事例证明, 所增开的8列临时客车使得每日的运力提升了30%, 在7月2日那天, 厦门至莆田剩余可用的车票还有247张。然而中长途的车票状况依旧紧张, 好比前往上海这个方向, 在7月3日日落时分仅有28张二等座位的票。

旅游计次票：花5折价，玩转赣闽六城

为了能够吸引那些前来游玩的旅客, 铁路的相关部门推行出了两款特地用于旅游的计次票, 一款叫做 “寻闽记·海丝、茶韵、丹霞的邂逅”, 另一款叫做 “赣闽红韵·踏访名城之旅”。这两款计次票将南昌、萍乡、吉安、赣州、龙岩、福州、厦门、泰宁、武夷山、泉州等 10 个城市串联起来, 只要买一次票就可以灵活地去组合行程。最为让人心里产生触动的是, 儿童旅客同样是能够去购买的, 其票价仅仅是成人旅客的 5 折。

这使我联想到之前某旅游平台所推出的“随心飞”产品, 那时被抢购得系统崩溃。然而铁路部门的计次票更为灵活, 它准许旅客在30天内随意挑选3段行程。比如说, 你从厦门开始出发, 先乘坐动车前往泉州去吃面线糊, 接着转乘高铁去往武夷山参加爬山活动, 最后返回厦门, 整个旅程仅需一张票。不过, 该计次票仅限于二等座, 并且需要提前进行预约, 不然的话可能会被临时取消。

12306的焦虑：系统能扛住每秒3000人的查询吗？

暑运时段之内, 厦门火车站会紧密留意旅客出行方面的需求以及天气状况, 动态性地去调整列车开行的方案。然而最大的考验实际上是在线之上: 也就是12306网站以及手机APP。在7月1日暑运开始的首日, 12306于晚高峰时刻的19点至21点遭遇到了“卡顿潮”, 有不少用户反馈刷取不到余票。

换到技术层面来瞧, 12306这边的并发查询峰值当下已然冲破每秒3000次, 此情形较平常得高出40%。有一位曾经身为相关技术工程师的人士于社交媒体上这般写道: “处于这样的压力境遇之下, 数据库居然能够稳住而不出现崩溃情况, 这已然算是堪称奇迹的表现了。”可一般的普通用户却并不认可, 名为林晓慧的用户在7月2日晚间连续进行了12次刷新操作方才成功买到车票, 接下来她便发起吐槽称: “这个系统比起我在期末考试期间参与的抢课系统来讲还要更难用以至于让人不便。”。

630万人的选择：厦门凭什么成为Top1？

厦门火车站预计会发送旅客630万人次, 那这个数字置于全国暑运版图里是何种情况呢? 按照铁路总公司的数据来看, 在全国主要城市暑运客流当中, 厦门位列前五, 是和成都、广州、杭州处于并列状态的。然而厦门的人口基数仅仅大概500万, 这就表明平均每一个厦门人要接待超出1名旅客。

为何偏偏是厦门? 其背后存在着三组数据, 其一, 厦门高崎国际机场里边, 其国际航线恢复率已然达到了80%这么一个可观的比例, 进而吸引了来自东南亚地区的中转客流；其二, 鼓浪屿这个地方, 日均能局限制住仅仅5万人的流量, 然而在暑期的时候, 预约的情况却呈现出爆满的态势；其三, 厦门北站那里的“海丝”专列, 直接就与泉州以及福州这两个地方相连接, 最终形成了旅游方面的闭环可真是。需要特别留意的是, 厦门火车站到了今年, 并未公布“预计发送旅客同比增长率”的详细分项情况, 不过, 在暗地里, 他们已经在北站那里增设了20个临时售票窗口这样子的情况了。

到了今年暑假, 你是会为了躲开拥挤人群, 做出放弃前往厦门的决定, 还是哪怕人多拥挤, 也心甘情愿地非要去瞧一瞧大海, 在评论区发出你的暑期出行计划, 欢迎这样做。

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