10月福州世界航海装备大会来了，关注福建船舶工业最新趋势
2023年首届大会落地福州, 现场签约额刚过百亿, 三年后的9月21日, 福建把7000件展品、184艘电动船、34台深海养殖平台、200多家国际采购商摆上同一张桌, “海上福建”四个字从规划图变成了采购清单。
十个部门联动 发布会定调
2026世界航海装备大会的新闻发布会, 是在9月21日下午两点钟的时候, 由福建省人民政府新闻办公室给召开出来的。在那个发布会上面, 有副省长林瑞良在那儿坐着, 福州市市长吴贤德也在那儿坐着, 工信厅副厅长郑伟同样也在那儿坐着, 这三个人是同台亮相的。
这次活动的共同承办方, 包括了十个省直部门的中国电子信息产业发展研究院, 还有中国—东盟产业合作发展促进会。
林瑞良说这话时讲得那是相当直白, 他那个意思说, 这一回, 可不是什么多摆个展台就完事了的事儿, 而是要把供给和需求的双方给对起来的那个意思给他讲清楚了的, 你说是, 就这么个情况让他给表达出来了。
本届大会首次引入了国际航行学会联合会以及中国水产学会的行业专业论坛, 并且在同期设置了5个专业化的子展区。专精特新小巨人企业、制造业单项冠军以及国家级高新技术企业的参展数量比上一届增加了超过60家, 同比增长幅度超过了百分之二十。
共有53家高校和科研院所参与了参会以及参展活动, 福建馆采用了包含应用场景加上海洋装备模式的沉浸式展示, 使得品牌的声量又提升了一个档次。
20兆瓦风机与184艘电动船
在今年的二月份, 中国福建省实施了全球外海海域单机容量达到20兆瓦的海上风电机组的吊装工作, 并且实现了并网发电, 此举又一次地刷新了行业内被公认的记录。
当时郑伟在演讲台上追加了一句话, 大意是说明在全球范围内, 只有福建省率先解决了电动船的整个产业链条问题, 他特别强调这一陈述是确凿可信的, 并不是夸张说法, 截至目前为止, 福建省累计推动了总计184艘整船电动船项目的落地执行, 同时, 由福建自主研发制造的船用三电系统已被安装到了分布于国内国外总共超过千艘的电动船舶上, 关于技术以及性能的各类指标均已经被证实处于全球领先状态。
福州港首创了商品车海铁联运的“到站即到港”模式, 其中滚装作业效率最高可以达到每小时277辆, 这一水平位于全国前列。
在“十四五”期间, 沿海港口岸电的使用量年均增长了52.8%, 新能源港作机械的占比达到了57.6%。同时, 全省沿海地区的港务费和引航费的减免金额年均超过2.5亿元, 使得综合装卸费用连年保持在全球低位水平。
200家采购商与5000条线索
本次大会一共邀请了200多家国际企业, 还有采购商也来参加对接, 配套供采大会的报名数量比上一届大幅度增加了。
线上“供采直通车”专栏已经发布了30期内容, 其中包括超400条船舶配套、海事设备的供需招标信息, 累计获取的专业采购线索超过5000条。博览会总共设置了11个专业展区, 集中展示了7000多件海洋装备产品和成果, 参展阵容达到了历届的最高水平。
2026年这个时间点, 恰好赶上福建船政创办160周年。在这个背景下, 大会方面要举办一个活动, 活动内容涉及近代船舶工业发展的回想和科普。同时, 还要联合三家顶尖的院所, 去发布《2026中国海洋装备高质量发展报告》这份东西。
到时候, 会有来自20多个国家的海事官员到场。这些人到场主要是为了开展学习交流工作。另外, 在同期时间里, 还要举办2026年IMO-中国可持续海事创新研讨会。
眼前出现了184艘电动船、34台养殖台、7000件展品, 还有200多家采购商这样的数据, 下一个会被福建的激烈竞争推向全球市场的行业, 你会把赌注押在哪个上面呢, 大家可以在评论区里聊聊自己的看法, 觉得内容有料的请点赞转发。
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