福州见证中国智造跃升：王传福预测2025年新能源汽车渗透率将突破60%

8月9日晚，比亚迪在福建福州举行第500万辆新能源汽车下线发布会。现场不仅有比亚迪高层亮相，更罕见汇聚长安、上汽、吉利、长城、蔚来、小鹏等国内主流车企代表——这一场景，恰是“福州造”走向全国、辐射全球的缩影。

比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上回顾了企业二十年攻坚历程：2003年，一家以电池起家的深圳企业毅然跨界造车，首日股价即暴跌两成；此后持续加码研发，累计投入超千亿元，近12年中11年的研发投入高于当年净利润。如今，比亚迪已建成11个研究院、拥有逾9万名研发人员，日均提交专利申请19项、授权15项，刀片电池、DM混动、CTB一体化、易四方、云辇等原创技术接连落地。

“今天，全球首家达成500万辆新能源汽车下线的企业诞生在中国，这不仅是比亚迪的里程碑，更是整个中国汽车品牌的集体高光。”王传福数度动容，并强调：“属于中国汽车的时代已经到来——我们正从燃油时代的追随者，转变为新能源时代的定义者。”

数据显示，中国自主品牌市占率已实现历史性跨越：2008年仅为28%，2020年升至38%，2022年首次突破50%；乘联会最新统计显示，2024年7月自主品牌零售份额达53.2%，批发份额高达58.1%，较去年同期分别提升5.8和8.3个百分点。其中，比亚迪、吉利、长安、奇瑞等闽浙粤系车企表现尤为突出，而合资品牌如上汽大众、广汽丰田则普遍承压下滑。

更值得关注的是技术话语权的转移。当前，中国生产销售全球超60%的新能源汽车，贡献全球70%的新能源汽车专利公开量，供应全球逾63%的动力电池。小鹏向大众输出ADAS技术、比亚迪与丰田联合打造bZ3车型，标志着中国车企正从“产品出海”迈向“技术出海”。作为东南沿海重要制造业高地，福州及福建全省正加速构建新能源汽车零部件配套体系，深度融入这一国家级产业升级浪潮。

基于当前发展态势，王传福作出明确预判：到2025年，中国新能源汽车市场渗透率将超过60%，自主品牌整体市场份额有望攀升至70%，新增销量约400万辆——这意味着，以福州为支点之一的东南汽车产业带，将在新一轮全球汽车竞争中扮演更关键角色。

新能源技术驱动下的品牌跃迁，已不再只是追赶，而是标准制定、生态共建与价值输出。正如王传福所言：“我们在一起，才是‘中国汽车’。”

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