海军福州舰回首站靠泊 船政后裔登舰忆峥嵘岁月
1866年那个时间点, 左宗棠这人, 在马尾这个地方创办了船政, 他嘴里那一句关于以海防建国的说法, 整整支撑了130年的时间跨度。
到了2026年的10月14日这一天, 名叫"福州"的那艘驱逐舰, 第一次开进了母亲城这个地方, 那时候90岁的船政后裔黄汉锵, 把手摸摸过了长度有200米的甲板, 他说出了一句话, 这句话让整条甲板上的人保持了几秒钟的安静状态。
银发与舰桥
黄汉锵, 他是民国时期担任海军总长的黄钟瑛亲孙子, 出现在了福州舰的甲板之上, 时间是10月15日上午9点钟。根据《福州日报》在16号的报道来看, 他在整个过程中没有使用轮椅, 而是在舰桥的底下停留了差不多四分钟的时间之后才挪动脚步。
他抬起手来指着雷达天线对着身边的学生说, 他的爷爷那一辈, 没有那种像一点样子的铁壳船, 只能靠着马尾的每一个船坞去硬撑。
《中国船政文化年鉴》里面有记载, 在1868年那个年份, 位于马尾的那个船政工厂首次建造了木质蒸汽舰“万年青”号的时候该船的排水量仅仅只有400吨, 在今天这个时间点上7000余吨的这个驱逐舰是停靠在同样的那片水域里面的, 这就意味着两代人的时空差距被浓缩在了不过一个甲板这样的狭窄范围之内。
烽火与巨舰
一等功臣欧阳宗星站着在舰艏的地方, 福建卫视在十六日的采访里面的时候, 他回忆着越战时期近海巡逻的状况, 他表示炮声一响起来手心全是汗, 现在站在自家门口的军舰上面, 心里面就只有一个字, 那就是稳。
这里有个情况是需要大家注意到的, 欧阳宗星那个时候去当兵, 他部队里使用的主要战舰大小基本上都是在三千吨左右晃悠, 可是福州舰要是装满货物和补给之后的排水量那可是超过了七千吨呢, 《解放军报》以前做过一次整理工作, 把人民海军的发展过程捋了一遍, 从那种用小船钓大鱼的年代一直发展到拥有万吨级驱逐舰的强大阵容, 装备更新换代的时间跨度其实也就只用了四十多年而已。
橄榄鱼丸与海魂衫
闽侯这个地方出来的张德奇, 他手里拿着橄榄, 还带了肉燕, 再加上自己亲手去包的鱼丸, 这就登上了军舰去了。他家里的那位小女儿, 抱着她那阔别了两年的哥哥, 这位哥哥身上穿的是海军的制服, 名字叫张炜杰, 这孩子怎么都不肯撒手松开。
根据这个军舰方面所公布出来的信息显示, 那个叫张炜的人所在的那个编队, 在2023年这一回, 确实是头一回去了远海那里进行训练活动。
那位带着孩子、穿着海魂衫登上船舰的市民杨女士, 向《东南快报》的小编开口讲, 她说, 在看到军舰上面写着福州这两个字的时候, 心里头那种骄傲的感觉啊, 是根本没法用语言来形容清楚的。
快递小哥与环卫班长
福建省劳动模范谢智波是东飞环境的环卫班组长, 他曾在1986年加入南海舰队服役, 一服就是4年的时间。
谢智波站在舰艉的平台上笑着说了这么一句话, 他的原话是这样说的: 当时自己在做后勤工作的时候, 想要登上军舰简直是做梦都不敢去想的事情, 如今这一天终于还是圆了自己的梦想了。同日时间里, 鼓楼营业点的收派员刘栋银与快递接驳员王成这两个人也一起登上了军舰。
根据福州市总工会在15日发布的通报消息, 当天的活动当中, 总共有来自各个不同行业的37位劳模代表登上了福州舰。在这批人员里面, 从事快递、环卫、以及建筑施工这些一线工作的劳动者数量占了21人。这样的情况, 是福州市总工会第一次把登上看现役军舰这件事, 写进了劳模年度的活动清单里去。
一次登舰为何值得刷屏
进行横向的对比查看可以发现, 在2024年的时候“南昌”舰举办的公众开放日活动, 其预约的数量已经突破了一万两万人的大关。而这次当福州号军舰回到港口的时候, “海上福州”这个公众号在一月十二号发布了预告消息。
在这个时间之后的短短十一分钟之内, 那仅仅只有三千个的名额, 就被大家给约得干干净净了。军舰回到它的“娘家”, 自然是会自带很大的流量的, 但是真正让人感到稀缺的是, 那个能够直接被摸到的国防方面的叙事内容。
站在普通用户的角度去想一想, 大家看到这条新闻时, 心里觉得最直接、最能让人产生共鸣的传播点, 其实并不是那艘军舰本身, 而是那个和“家乡命名”紧密绑定在一起的情感锚点。
具体来说, 福州舰是人民海军里面第14艘以城市名字来命名的驱逐舰, 而像“合肥号”、“西宁号”这些回到港口的时候, 都能够立马引爆本地的热搜话题, 至于福州舰的情况呢, 因为它还叠加了船政的历史背景, 所以里面的故事密度更高一些。
从马尾到深蓝
《中国海军史》这本书的第三卷里面有记载, 说是从前的那时候, 也就是1884年的马江海战里面, 马尾船政的水师部队全都完蛋了, 像是“万年青”号这样的战舰都沉到了江水的中间地带去了。
经过了142年之后这同一座城市又迎来了吨位在万吨级别的驱逐舰回到港口停靠, 这种前后一样的情况摆在一起本身就是最好的一种国防教育的教材资料。
从行业的整体发展趋势来看, 舰艇回港开放这件事, 已经不再仅仅是年度里那种常规的例行公事动作了, 而是升级成为了一种用于城市营销的事件类型。
在二零二五年大连发生的太原舰开放活动当中, 滨海路地区的旅游收入环比增长了百分之二十三这一具体数据是有记录在案的。福州舰这次回到港口, 对于马尾古镇以及船政文化景区所带来的客流拉动作用, 预计会走出类似于之前那样的路径轨迹。
假设在你的家门口, 停靠着一艘以城市名称来命名的军用舰艇, 这种情况下, 当你考虑登上这艘舰艇时, 你脑海中第一个想要带上船同行的人会是哪一位呢?
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