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福州夜游闽江攻略:188元坐游艇,世界航海大会惠民体验

用188元能够去做什么事情在10月16日的晚上, 福州闽江冠城大通码头这个地方, 有一艘名叫惠民号的、长度为52.8英尺的船只, 这艘船上载着十几位城市的普通居民缓慢地开出港口, 乘客们可以在上面观看金融街的灯光秀项目, 这张船票的价格还不到吃一顿火锅所需的费用。

大会开幕与码头热度

在10月16日这个日子, 2026世界航海装备大会是在福州举办的开幕仪式活动。那个户外专区是摆在了闽江旁边的那个叫冠城大通游艇码头的地方。

根据福州市文化和旅游局的通报说法, 展会正在进行的那段时期里, 那个码头每天平均要接待超过2100人次的市民群众。还有那个价格是188元的夜游项目, 在项目开放的第一天, 提前预约的单子数量直接就超过了870单。

福州夜游闽江攻略:188元坐游艇,世界航海大会惠民体验(图1)

在码头上, 停着十艘大小各不相同的游艇, 具体的情形是从64英尺的进口意大利旗舰, 一直到国产的瀚盛52.8英尺所谓的“惠民号”这样, 市民是可以近距离地去触摸甲板、坐进驾驶舱进行体验的,并且拍照打卡的年轻人明显地多于往年。

五部门文件点名闽浙

游艇能够走向大众化, 这可不是企业自己拍脑袋瓜就能决定的。在二〇二二年, 工信部和另外四个部门联合印发了那个叫《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》的文件, 这个文件里面明确说了, 要把粤闽浙沿海城市群列进重点推进的区域里面去。

福州, 它是那个处在闽以及浙这两个省级行政区的沿着海地区的一个节点城市, 这种关于政策的线路, 是从二零二二年这一年开始铺设一直延续到二零二六年的, 中间跨越的时间段, 精确地看下来是整整四年之久。

有一个比较值得人们去注意的地方就是, 在那个文件文本里面所提到的去打造优质的旅游客船航线这一种说法体现出来的一种要求, 在今年推出的、票价为一百八十八元人民币的那种夜间游览产品之中, 得到了最为直接、最为明显的实际执行和落实情况。

海恩游艇会的7艘船与188元

海恩游艇会的负责人, 也就是福建海恩游艇会的总经理陈嘉铭, 在展区里面接受采访的时候说过这样的话语: 许多的老白姓人等平常的印象里面的想法是认为游艇乃是贵重难得的物品, 以前的时候是需要花费非常多的钱财才能体会得到的, 可是我们现在的期望就是想让游艇的面向群体变得非常普通, 实现大众化的目标。

他还说明并透露了这一回他们一共携带了7艘游艇来参与展览活动, 其中最便宜的体验价格已经被设定成了188元钱。

188元对应的产品是名为“惠民号”的、长度为52.8英尺的国产游艇, 其夜游航线的持续时间约为40分钟, 并且其中包含了一杯产自中洲岛的特色茶饮作为赠品。

对比一下三亚市场中同类型的游艇在日常包船情况下的价格, 那个价格通常是每小时2800元, 而福州方面把参与这一项目的门槛费用大幅度降低, 直接砍成了原来价格的零头大小。

台江茶馆的12元茶座

位于台江金融街万达广场内的这家大众茶馆, 跟对面的码头隔着一条街道, 互相可以看得见。这个茶馆的实际面积不到900平方米, 在国庆假期期间排起了长队, 一直排到了14号。每个座位的茶座费是12元。负责运营工作的刘悦说, 这七天国庆假期里, 总共接待了超过4300名游客。其中有六成的人是从外省过来的。

等到了天黑的时候, 游客朋友们从那个茶馆里头走出来, 用脚走了一段路到达了码头这个地方, 接下来要坐上游艇去江面上逛一逛, 一边看着金融街的灯光表演搞得怎么样好看不好看, 另一边还要欣赏一下中洲岛那边的夜景情况。

这一套叫做“茶馆加上海游船”的搭配模式, 是参考了广州珠江那边流行的那种“坐船上船吃饭在岸边吃喝”的活动路线来设计的, 然而在福州这个地方, 他们把每一次出发的单价直接削减到了原来的十分之一那么一点。

与广州珠江模式的差异

广州珠江夜游这个项目在2019年重新开始运营之后, 游船票价的水平一直保持在128元到268元这个范围内, 到了2024年, “珠江夜游”这个品牌和招牌一年接待的游客数量大概有96万人次。

而福州在今年直接把价格固定在了188元这个地方, 并且特别强调说游客能够自己掌控停留的时间有多久, 游客根本不需要按照固定的路线来走, 还可以选择在任何一个点停下来进行拍照的行为。

值得注意的是, 广州采取了让游艇行业遵循统一的行业标准, 并且依靠品牌来提高价格水平的这种做法, 而福州则是选择了降低入行的门槛, 并且给予经营者更多自由操作空间的这种方式, 上述两种不同的发展路径, 正在对沿海城市中那些购买或者租赁游艇的客户群体造成分流的效果。

一条航线背后的连锁反应

从产业这一端的视角来仔细观察, 假如188元的夜游项目能够保持稳定且正常的运营状态, 这就将会对国产游艇制造商——也就是总部设定在南京市的瀚盛公司——的订单数量产生直接且积极的拉动作用。

该公司旗下属于52.8英尺规格的“惠民号”系列游艇, 其在福建省内的交付目标数值被设定为在今年完成31艘的交付工作。此外, 台江区的相关规划中已经明确列出了二期码头泊位数量为48个, 预计完工的时间节点将落在明年的第二季度。

对于投资者来说, 福州的游艇行业正在走上这样一条路, 这条路的切入点是从原本那种高端的小众市场, 转向文化旅游这种面向大众的市场范围。这跟最近泉州蟳埔村的簪花体验突然火起来这件事的逻辑是一样的, 也和平潭海丝旅游带进行升级改造的做法是一致的。

这种做法的核心意思就是把原来只是让人看看的项目, 变成让人真正坐进去体验的项目, 同时把每个客户花的平均金额的数值给降低下来, 然后用人们多次消费的频率去换取总消费量的增加。

你是否曾经在闽江上乘坐过那张票价为188元的游艇, 还是说这样一条航线尚未开通到你所居住的住户楼下区域。

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