长乐文岭站地铁怎么换乘？接驳3号线开通直达福软学院，滨海快线更方便

10月8日一早的时间段里, 长乐文岭地铁站首末站旁边多了个新情况, 就是出现了一辆2公里直达福建软件学院的接驳公交。这个车从上车开始算, 包括换乘滨海快线在内的整个过程, 所花的时间是不会超过8分钟的。至于这条线路, 它周边的居民已经等了大半年, 现在终于盼来了。

接驳线怎么跑

长乐地铁接驳3号线是从地铁文岭首末站进行发车的, 这条线路会途经天宅湖路、清屿路还有仙昙路, 然后直达福软学院站, 全程的距离是2公里, 中途一共设置了0个停靠站, 实行的是双向对开的运行方式, 返程路线和去程路线是完全相同的, 乘客在准备上车之前是需要确认行驶方向的, 这样才能进行有序乘车。

来自福州公交集团营运调度中心的陈志强进行了说明, 他表示, 这条线路就是点对点直达的那种情况, 它不会选择绕路行驶, 也不会去等待其他的乘客, 这样做的主要原因就是为了帮助那些需要赶末班车的学生们能够顺利出行, 关于它的发车时间间隔是经过了特别规划的, 主要作用是用来与滨海快线的末班车时间进行一个衔接配合的, 因此该条线路也成为了长乐区内第一条直接与地铁站实现对接的公共汽车专线。

换乘时间省了多少

此前, 福软学院的老师们和学生们要走到文岭站, 他们需要步行大概一点四公里长的一段路, 或者他们得绕着去坐那种普通的公交车, 这样一来, 他们就得耗费大概二十分钟到二十五分钟那么长的时间。

等到接驳的线路开始开通运营之后, 他们的路程只需要花五分钟那样的时间就能够到达目的地了, 如果再算上他们在站台那里等待的时间, 他们总共花费的时间就被压缩到了不到八分钟那么短的时间里, 这样一来, 在每天平均的情况下, 他们就可以少绕行差不多四点二公里的距离了。

滨海快线在2025年9月26日实现了全线贯通, 其中的文岭站是全线第5个站点, 日均客流量达到了1.2万人次。之前长乐区还没有任何公交线路能够与地铁站直接对接, 现在这趟接驳车的开通, 使得它在省内的同类接驳线路中属于最早一批落地的一批。

福软学院为何需要这条线

福建软件学院在2023年把整体搬迁到了长乐这边, 现在校区内的在校生人数大概有2.3万人左右, 教职工的人数则有1800多人。

自从搬到这个地方之后, 周边的公共交通一直都没怎么覆盖到这块区域, 所以老师和同学们想回市区去的话, 大部分时候都得自己开私家车或者骑那种共享的电动车。这样一来, 每到上班和上学的早晚高峰期, 路上的堵塞情况就表现得特别严重了。

校区的后勤处工作人员王婷给说清楚了, 开学的第一周之内, 就已经有三百多个学生登记说要乘坐这条线路了。早晨七点半和八点十五分这两个班次, 正好卡在地铁首班车出发之前十五分钟的时间点上, 那些需要早起通勤的研究生们, 不用再骑电动车行驶十五分钟那么久了。

通学专线和金山线路同步调整

在同一天, 通学专线16也进行了调整, 这条线路是从福能总医院开往钱塘小学怡山校区, 冬令时的早班车从原来的8:00提前到了7:40, 末班车延至18:15, 这条线路仅在工作日运营, 节假日及寒暑假不发车, 票价不变。

121路、42路因为闽江大道恢复了左转进入金山大道的功能, 所以自9月30日起改为行驶金山大道、金榕南路、金祥路, 各增设了金山剧院、新谠、金山大桥南等5个站点, 取消了凤冈路、为民路口这2个站点。79路反向增加了面向凤冈路方向的站点, 使得金山片区的公共交通形成循环线路。

背后是一套片区改造逻辑

在金山片区, 2024年已经启动了旧城改造工作。凤冈路那里的公交枢纽, 还有为民路口那边的公交枢纽, 这两个地方都已经先后被拆除, 又重新进行重建了。因为这种情况, 原来那些公交线路的运营不得不中断了, 时间差不多接近两年之久。

现在, 随着闽江大道左转功能恢复的情况出现, 公交集团采取了行动的时机是这一次。他们把121路那条线路、把42路那条线路、再把79路那条线路, 这三条线是一次性全部重新拉回到主线上去运营的。

耐人寻味的一点是, 79路新增设的“市人才储备中心”站点所在的地方, 其实是2025年刚刚建成的, 并且是由市级单位使用的办公区域。这个地点以前从来没有在任何一条公交线路上的站点列表中出现过。

之所以会出现, 是因为有一条公交线路增加了一个停靠站, 而这个增加完全是因为附近多了一栋新盖起来的楼。在福州市的公共交通线路进行各种调整和变化这样的一段历史里面, 像这种情况发生的次数并不多见。

请问你家大门前面有没有一条公交车线路, 你在这条线路上等着已经等了两年来着? 希望大家能够在评论区里说一说自己等了多久, 如果一个点赞的数量要过五百的话呢, 我来给大家扒一扒在长乐这个地方的下一年当中还有哪几条线路是要开通的。

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