福州家长搜通学专线？定制公交新增线路，从家门口直达学校校门

在早上上班和学生上学的交通高峰时段, 家长们为了送孩子上学, 常常不得不绕行三趟公交车路线, 而到了孩子放学的时候, 又需要在学校的门口白白地等待半个多小时的时间, 这确实是福州地区的家长们在秋季开学之前所面临的最为现实的一大痛点。

从9月1日开始, 编号为16号的通学专线正式开始投入运营, 这使得全市范围内运行的通学专项线路的总数一下子增加到了15条, 而那些采用定制化公交模式并且实现常态化运行的线路数量也已经达到了57条之多。

茶园山和钱塘小学坐上了16号

在九月一日的早上七点钟那个时间点, 有一辆挂着标示着通学专线这几个字样的公交车车子从文林路这个站点那里出发去了。它沿着西洪路和工业路这两条路往前开, 最终目的地方是钱塘小学怡山校区那个地方了。

在整个运行的过程当中, 这辆车是不设置任何中间的大站停车点的了的。它仅仅只是服务于茶园山小学还有钱塘小学怡山校区这两个特定的地点而已的啦。

福运四公司负责调度的人员表示, 这条线路被定义为上下学专用线路, 它主要解决的旧有难题有两个, 一个是早晨高峰时段进入老城区车辆需要绕行的问题, 另一个是中午托管结束后回家没有车辆接送的问题, 在休息期间以及寒暑假阶段一律不发出运营车辆, 全部的运力资源都被集中投入到学生进行上下学的那两个小时内。

马尾两条线补上亭江片区空白

马尾通学专线1从闽安小学到亭江中学, 全程大约是3.2公里, 专线2从福建商学院马尾校区出发经长盛路, 然后终点是亭江中学, 距离约6.3公里, 这两条线路都是在上课日的单边高峰时段进行发车的。

以前, 亭江片区的公交车路线很少, 换乘的次数也多。学校合并之后, 学生们每天要在家里和学校之间反复跑。他们通常要么只能选择走路, 要么就得换乘好几趟车才能到达。现在通了这条专线以后, 之前存在的公共交通空白点就被补上了。同时, 服务覆盖的范围也延伸到了亭江片区里面的大多数主要居住小区里去了。

十五通学线加五十七条定制公交

已经到了10月初这个时间点, 福州这个地方安排了15条专门给学生乘车的专线, 还有57条定制的公交车服务。

这些车子覆盖了福州三中滨海校区, 也覆盖了立志中学, 还覆盖了三牧中学, 也都覆盖了文博中学, 同时也覆盖了延安未来学校的情况, 并且长乐一中首占校区也在其内。总计一共是10多所院校的学生都被纳入了服务范围。目前已有千名以上的学生能够享受这种点对点接送的服务待遇。

主城区的学生定制线路曾经达到过200条的这种数量级别, 每天的运送人次能够达到4000余人次。家长能够在“同学号”这个手机APP上面, 或者是“闽运易行”这个公众号上面。能够实时地看到车子目前所在的位置是哪里了。

同时也能看到孩子有没有成功登上这辆车。当车辆到达终点站的时候。系统还会给家长推送短信进行通知。关于车辆的位置追踪功能, 以及车内部实时监控视频的远程回传功能。都已经安装到位并且投入使用。

一校一策怎么定出来的

市道路运输中心的黄淑兰说了这么一句话, 她说就是在确定那些通学的线路的时候, 他们会跟教育部门碰个头, 还会跟交警那边碰头, 也会跟学校那边碰头, 三方大家聚在一起商量, 然后根据每个学校的实际情况, 采取不一样的办法, 一个学校用一个不同的策略来决定站点的位置和发车的时间, 绝对不可能会搞那种不管三七二十一都一样的做法。

家长要通过使用名为“同学号”的APP来提交关于居住地的申请工作, 等到达到能够开行车辆的人数标准的时候, 便会开辟新的线路, 有部分线路还会提供诸如周末时候允许学生返回家中居住、考试日进行加密运行等特殊场景的车次服务, 其背后的基本逻辑就是只要满员了就立刻开设、缺了那个区域的服务就去哪里补充, 对于没有覆盖到的区域的学生来说, 只需要关注学校发出的征集通知就可以了。

永南中学陈榕说校门口不堵了

去年10月的时候, 公交集团在一个动作里就完成了在仓山永南路片区开通通学专线的事情, 具体来说呢, 是开通了11、12以及13这三条线路。

关于发车的时间安排是这样规定的, 早班是从6:50直到7:00这个时间段内, 分别由各小区进行发车的操作, 而后班的返程时间则是定在20:50从学校出发。这样的安排旨在覆盖寄宿生以及一些需要进行延时托管而不同时间离校的学生们的需求。

永南中学的陈榕表示, 在以前, 学校门口在早晨和晚上的交通高峰期时段，总是停满了家长的车辆, 而现在已经由专线大巴把大部分的学生接走了, 所以校门口的交通秩序明显变得好多了。

在今年, 有关方面根据收集到的反馈意见, 增加了班次的数量, 同时还有措施来配合傍晚时分学生错开时间段放学的做法, 这样的变化让家长心里觉得更加放心了。

红色地标串进公交线

2月7日, 螺洲古镇在焕新开街当天, 迎来了吴石故居接驳专线的同步开通, 这一举措成功将地铁4号线螺洲温泉站与5号线螺洲古镇站的红色主题站厅紧密串联起来, 借着影视《沉默的荣耀》带来的人气和热度, 彻底实现了从“关注单一景区”向“漫游整个片区”的重要升级。

令人感到有趣且值得仔细体会的情形是, 福州市采取了把通学路线、红色研学项目以及针对老年人群的游览服务整合到所谓的巴士门移动应用程序里的做法, 用户可以选择半天或者一天的观光时长, 具体的参观站点可以进行删减, 全程实现了无缝隙的连接与换乘, 这种操作使得公交车不再仅仅是用于交通代步的工具, 而是演变成了一个包含多种内容的产品组合体系, 接下来还计划继续对相关产业园区和文旅关键节点的情况进行全面的排查。

你家居住的小区大门外面有没有通学专线路过吗? 如果没有的话, 你最期望哪一条线路补充设置呢? 请在评论区里说一下具体情况。

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