福建造船新突破：福州关联企业参建的“海魔号”启航，厦门港2026年首艘出口新造船舶顺利离泊

中新社厦门1月15日电（林永传 马樱洁 陈颖维）1月15日，由厦门船舶重工股份有限公司承建、福建本地配套企业深度参与关键系统集成的MR型成品油/化学品运输船——“海魔”号，在完成海关通关手续后驶离厦门港码头。作为2026年厦门港首艘出口新造船，该船交付标志着福建省高端船舶制造能力迈上新台阶，也为福州—厦门海洋经济产业协同提供了实践范例。

该船总长199.9米，设计吃水载重达41000吨，续航航速为13节，系为中国船厂首次为德国船东建造的极地适应型油化运输船。其结构强化标准满足零下30摄氏度冰区航行要求，可在严寒环境下安全破冰通航，填补了国内多项高技术船舶建造空白。

值得一提的是，“海魔”号搭载了我国首套应用于油化运输船的实时螺距转速优化可调螺旋桨系统。该系统依托智能算法，在极寒冰区自动调节推进参数，实现螺距动态匹配与动能高效转化，推动推进效率提升超10%，综合油耗下降约8%。

据悉，厦门船舶重工承接的该系列高端油化船订单共6艘，“海魔”号为首制船，其余5艘均计划于2026年内陆续交付。项目执行过程中，福州多家精密制造与控制系统企业参与核心部件供应与联调测试，凸显闽东北—闽南协同发展成效。

为保障出口时效，厦门边检总站东渡边检站实施“一船一策”通关服务机制，面向外籍工程师、船东代表等开通专属“绿色通道”。船舶起航前，执勤民警登轮同步完成船体查验及出境手续，实现“即检即走”，有力支撑厦门港国际航运枢纽功能提升。

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