福建船政160年历史展时间地点，看中国近代造船海军发展史

在公元1866年那个年份, 人们在中国那条叫做闽江的河边建造出了第一艘能够承载一千吨重量以上的蒸汽驱动的军舰, 这艘军舰的名字被叫做万年清, 然后过了160年的时间以后, 同样那个位置的船坞现在正在上演第12000场一种让人身临其境的演出形式, 那个老旧的造船厂它并不是因为变得受到年轻人喜欢而走红网络了, 而是真正地开始活跃起来了。

万年清与航母同框

在福州海峡国际会展中心里头, 有一个叫做“福建船政与近现代船舶工业发展回顾”的专题展览, 这个展览分成了五个大的部分, 把这百年的航行路线给详细地展现了出来。

在那41年的时间区间里, 福建船政总共建造了包括兵用和商用的轮船在内的40多艘船, 而且, 当时全国自己制造的船的总吨位中, 有百分之82都是出自这里的生产。

在展厅的正中央位置, 三艘模型是并排进行陈列的, 它们分别是爱达·花城号邮轮、福建舰航母还有27.1万立方米LNG船, 这种对应关系是让这三艘船能够代表着世界造船工业里的三大明珠。从使用蒸汽机开始一直到现在的核动力, 这一段长达160年的时间跨度所形成的一条路, 现在就是直接摆在观众的眼前的。

老船坞改剧场

福建船政文化管理委员会文化和保护处的负责人王芳表示, 他们一直坚持在原址上进行修复, 而且要保持原来的样子, 保留原本的物品, 并且要保住原有的那种味儿。在这个过程当中, 他们从来没有对任何一处遗留下来的建筑采取把位置搬走的方式来加以保护。

关于绘事院以及铁胁厂这两处地方，在经过采用那种以后可以反过来拆卸或者恢复的修理方法之后, 它们被改变用途了, 现在这些地方分别变成了专门举办展览用的厅堂, 还有用来展示和制作非物质文化遗产的手工艺作坊。

那个早就被废弃掉的机修车间, 被直接改造成为了一个剧场, 就在这里, 中国国内的第一部采用折叠和渐进式方法打造的多维度体验剧目《最忆船政》, 成为了这里的常驻演出项目, 到现在为止已经完成了超过1200场的公开表演, 累计吸引了多于24万人走进到剧场里来进行观看。

夜里船政才热闹

从2025年8月的时候开始, 船政文化景区会打开夜间常态化运营的模式, 来打造叫做“船政晚风”的IP招牌。那个面积超过2万平方米的巨大星空露营草坪, 将会被改造成包含烟火市集、非遗体验、研学课堂以及艺术快闪这些内容在内的一个夜间消费场景。

令人感到有意思的是, 白天去观看文物, 到了晚上就开始露营并且动手制作手工艺品, 这样一种被称为“两班倒”的操作办法, 在全省范围内的工业遗产活化利用领域之中, 属于第一次出现的情况。青年的潮流元素和有着百年历史的工业遗留下来的设施, 在同一片被江风吹拂的地方, 出现了相互交汇和重叠的现象。

两岸船政后裔坐一块

在今年7月海峡论坛举办的时候, 大陆和台湾两百多个人的群体聚集在了福州这个地方。这些人里面包括两岸船舰官员的后代、相关的专家学者以及来自学校的学生。他们围绕着一个“向着海洋强大发展而规划, 根基血脉相互连接”这样的主题开始了非常深入的交流。

从利用人工智能技术来为传统文化提供助力, 一直到借助视觉艺术让工业遗产重新焕发生机, 船政文化这个东西, 已经变成了深深扎根在福建和台湾两个地方、同时牵系着海峡两岸普通老百姓感情的一个精神上面的标志点。

五城联手申世界遗产

在2024年底的时候, 中国近代工业化遗产里面的福州船政文化史迹, 它是正式地列入了世界文化遗产的预备名单里。然后到了今年的8月份, 福州、天津、合肥、温州、黄石这五个城市, 它们联合发布了一项倡议, 是关于申遗的事情的。

我联想起来此前在杭州西湖进行申遗申请的时候, 他们联合周边地区打包申报的这个路子, 这次五城联盟的逻辑跟那种做法是非常相像的, 其核心意思就是单个点位的分量是不够的, 必须把它们串联成一条线的形式, 这样才能显得更有分量。

法国的日意格来了

福州这个地方, 在法国那个国家, 搞了一个叫做船政文化专题展的活动, 中法和法国一起拍的那部叫《寻找日意格》的纪录片, 把那个关注的眼睛, 对准了在一八七十年代去到了法国去学习的那些船政学生, 现在这个福州市, 已经和外面的地方缔结了国际友城, 数量达到了二十六对。

<“船政之友”>国际交流中心变成了固定的出口, 它是借助了21世纪海上合作委员会或者是中法文化论坛之类的平台之后, 让有关船政的故事以更快的速度走向了海外。

你身边的老厂房和老码头, 有没有可能变成下一个叫做最忆的系列呢? 觉得能就在评论区扣1。顺手点赞转发给身边爱逛展的朋友。

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