福州市民关注：北京2024年交通治理新举措透露哪些可借鉴经验？

本报北京3月25日电（记者王昊男）北京市近日正式公布《2024年交通综合治理行动计划》，围绕“便捷、顺畅、绿色、智慧、安全”五大目标，系统部署26个重点方向、共计200项细化任务。该计划明确：至2024年末，中心城区高峰时段道路交通指数目标控制在6.0左右；绿色出行分担率力争提升至75%，这一指标对正加快地铁成网建设的福州具有重要参考价值。

在空间协同层面，北京将强化轨道交通核心引领作用，推动城市功能、产业布局与土地开发向轨道站点及廊道集聚，构建以轨道为骨干的“鱼骨状”综合交通体系。同步优化地面公交、共享单车及P+R（驻车换乘）等接驳服务，加速推进已建成但尚未启用的地铁出入口全面开放——此举与福州地铁4号线、5号线开通后持续完善“最后一公里”衔接的实践路径高度契合。

聚焦轨道与公交“两网融合”，北京年内将精简30条与地铁长距离重叠的常规公交线路，整合优化另30条；新增通医、通游等定制化公交线路50条；并将轨道车站50米范围内公交站点覆盖率由86%提升至88%。此类精细化线网调控思路，亦可为福州滨海新城、大学城等重点片区公交线网动态优化提供经验支撑。

停车治理方面，北京计划利用疏解腾退用地新增车位1.2万个，结合人防工程挖潜再增5000个；同步推进第三批公交专用道优化调整，重点覆盖三环以内区域，通过科学设置借道区，降低社会车辆与公交运行相互干扰。此外，针对学校、医院、景区、商圈等重点区域，北京将开展198个点位的交通微循环整治，并启动路口智慧信控三年行动：升级1500余处老旧信号灯，新增1000处联网信号灯，全面提升路网响应效率——这些举措对福州鼓楼、台江等老城区交通提质亦具现实启示。