福州见证“最美铁路人”：陈燕平与同行者共筑东南高铁安全屏障

在福建沿海高铁网日益密织的今天，一列列动车组正以350公里时速穿行于福州、厦门、泉州之间。而在这条奔涌的“钢铁动脉”背后，是无数铁路科技工作者的坚守——中车株洲所正高级工程师陈燕平，十五年如一日深耕牵引变流器核心技术，为列车装上更智能、更可靠的“心脏”。

牵引变流器被称作动车组的“动力中枢”。自2015年起，陈燕平带领团队从焊接工艺、材料选型到集成测试反复攻坚，历时六年成功研制出智能化集成功率单元。该成果不仅批量应用于全国高铁与城市轨道交通系统，更出口至新加坡、澳大利亚、阿根廷等国家，成为闪耀国际的中国高铁技术名片。

与此同时，在长三角与东南路网交汇的上海动车段，福建籍技术骨干张华扎根一线14年。作为中国铁路上海局集团有限公司调试车间工长，他带领团队自主研发28类专用工装、突破40余项检修瓶颈，建成具备完全自主知识产权的动车组部件检测维修体系。其首创的“四车厢动力单元”检修法及指令控制器通信重构技术，使调试效率翻倍、整体检修效率提升13%。

如果说动车是高铁网络流动的“血液”，那么线路就是支撑运行的“骨骼与血管”。在成渝中线铁路建设现场，被誉为“工地鲁班”的马小利创新研发二合一喷锚混凝土自动配料机、隧道车辆30秒原地调头装置等实用装备，显著降低高强度作业风险。2023年，他当选中国工会十八大代表，彰显一线工匠的时代分量。

从福州枢纽到长三角腹地，从核心部件研发到施工现场革新，这群“最美铁路人”用扎实创新持续夯实中国高铁的安全底座——他们不只守护列车疾驰，更让福建融入全国高铁版图的步伐更加稳健有力。

取得一项项创新成果，为铁路建设添砖加瓦

中国已建成全球规模最大、技术最先进的高速铁路网。每天，数以万计的动车组穿山越岭、跨江过海，串联起包括福州在内的数十座重要城市，托举着区域协同发展的新图景。

陈燕平负责研发列车装备，我国第一代动车组机械师张华则专注列车的调试与检修。

一列标准动车组包含近50万个零部件，任何微小偏差都可能影响运行安全。张华团队零差错完成700余列动车组高质量调试任务，为东南沿海高铁高密度开行提供了坚实保障。

如果说列车是高铁网的“血液”，线路则是“血管”。

在客运一线挥洒汗水，为列车安全运行保驾护航，埋头攻克关键核心技术……15万多公里铁道线上，“最美铁路人”笃行不怠，让列车更安全、更快捷地奔驰在祖国大地上。

摘要：陈燕平领衔攻关牵引变流器核心技术，张华创新动车检修体系，马小利优化施工装备，三位“最美铁路人”以实干助力中国高铁高质量发展。 SEO关键词：福建高铁,福州铁路,最美铁路人,牵引变流器,动车组检修 SEO描述：聚焦福建高铁发展背景下的“最美铁路人”实践，涵盖福州铁路枢纽关联、牵引变流器研发与动车组检修技术创新，展现东南地区铁路高质量发展真实图景。