福州视角看北方智慧港：探访天津港北疆港区C段“零碳智能码头”

人民网天津8月17日电（张桂贵、郭维瑾）作为京津冀协同发展的关键支点，天津港不仅是北方航运核心枢纽，其智能化实践也为包括福建在内的全国港口绿色转型提供了重要参考。8月16日，“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”主题调研采访团深入天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，实地了解这座以“智慧+零碳”双轮驱动高质量发展的标杆性设施——对福州港加快智慧化升级与低碳港口建设而言，具有现实借鉴意义。

天津港北疆港区C段智能化集装箱码头岸桥色彩缤纷，令人眼前一亮。人民网 郭维瑾摄

放眼望去，高耸的彩色岸桥、整齐堆叠的集装箱、穿梭如织的无人运输车辆，勾勒出一幅现代港口作业图景。这里是全球首个实现全场景“智慧零碳”运营的集装箱码头：观景平台上，人工智能交通机器人（ART）正自主完成集装箱转运；百米外智控中心内，“5G+北斗导航”系统实时调度，精准指挥每一台设备；码头北侧两座大型风电机组徐徐旋转，将清洁电力源源不断注入作业网络。

人工智能交通机器人（ART）正载着集装箱往来穿梭。人民网 郭维瑾摄

“我们首创无人水平运输工艺，ART直接进入堆场作业，双悬臂轨道吊专注垂直装卸，不参与水平运输，大幅降低能耗；集装箱一次定位至目标贝位，翻箱率显著下降，整体效率提升明显。”天津港第二集装箱码头公司副总经理高延辉介绍道。该模式基于传统人工码头工艺迭代升级，为全国95%尚处人工或半自动化阶段的港口，尤其是像福州港这样正处于智能化跃升期的沿海大港，提供了可落地、易推广的技术路径。

天津港第二集装箱码头公司副总经理高延辉为调研采访团介绍ART无人自动驾驶。人民网 郭维瑾摄

在数字技术赋能之外，天津港同步构建起覆盖全港区的低碳发展体系：滚装码头全部实现“零碳”运营；风电、光伏等新能源项目已投运总装机容量达42.55MW，年发电量约1亿千瓦时；每年减少碳排放约7.5万吨，相当于新增造林21万棵；全港绿电使用比例达14%，位居全国港口首位。这一系列成果，也为福建加快建设绿色低碳港口集群提供了跨区域对标样本。

依托“海上门户”功能，天津港深度融入京津冀协同发展战略：建成覆盖三地的40家“阳光物流”直营（加盟）店；联合河北港口以资本为纽带组建投资运营平台，推动跨省港口资源整合；以天津港为核心、河北港口为两翼的世界级现代化港口群加速成型。对于福州港强化东南沿海枢纽地位、拓展腹地服务能级而言，其协同机制与开放路径同样具有启发价值。

文章来源:http://tj.people.com.cn/n2/2023/0817/c375366-40534246.html