福州机场第二高速通道全面动工：福州城区至长乐机场通行时间压缩至约30分钟

福州机场第二高速通道已于2023年6月9日正式全线启动建设，计划于2026年底建成通车。项目由中交建集团承建，总投资达67.04亿元，总工期42个月。

2023-09-07 08:12:59来源：福建日报

位于福州长乐湖南镇的A6工区湖南特大桥施工现场，大型机械协同作业，施工节奏紧凑高效。

当前，从福州市区前往福州长乐国际机场，主流路线需经马尾绕行沈海高速再转入机场连接线，路径迂回、耗时较长。而正在建设中的福州机场第二高速通道，将彻底改变这一局面——项目起于马尾亭江镇，向北接入鼓岭隧道直通福州东二环与三环交汇区域，全长24.3公里，建成后福州主城区至机场车程将缩短至约半小时，显著提升福建沿海核心交通枢纽的辐射效率。

该通道按双向六车道高速公路标准建设，途经马尾、长乐猴屿、潭头、文岭、湖南等乡镇，终点接福港路并联通机场北进场路。其中，潭头至终点段同步配套建设11.9公里双向四车道辅路。全线共设亭江枢纽、猴屿两座互通立交，金福、厚福、文岭、湖南四个出入口，并预留文溪枢纽互通，未来可与福州绕城高速东南段实现高效衔接。工程桥隧比高达91.4%，含隧道3座（总长6839.468米，含一座3146.468米特长隧道）、桥梁12座（总长15378.5米，含4座特大桥）。

在猴屿隧道北出口，中交四航局已开凿出大型洞口，现场土石方堆积有序待运。据项目总工程师、副总经理王奇锐介绍，此处将同步开展闽安特大桥南主塔基础施工——主塔高226米，通过斜拉索系统吊装桥面；而横跨闽江的闽安特大桥单跨达716米，全长1076米、宽54.25米，是福州机场第二高速的关键控制性工程，建成后将首次实现马尾与长乐在高速层面的无缝对接。

傍晚时分，猴屿隧道南出口工地灯火通明。20余名工人操作挖掘机、炮头机、自卸车及混凝土罐车等十余台设备，持续进行洞口清表与初期开挖。生产副经理鲍金表示，自5月初启动清表以来，山体表层杂树、果树及废石已基本清除，目前具备全面掘进条件；中交四航局已投入超80名技术与施工骨干，正根据天气情况动态优化轮班机制，全力保障工期节点。

截至当前，闽安特大桥、猴屿隧道、潭头隧道、湖南特大桥等关键节点均已实质性开工。整条24公里长的福州机场第二高速通道沿线，已有逾千名建设者投入施工一线，涵盖管理、技术与作业各环节。作为福建省重点交通基础设施项目，该项目对强化福州都市圈互联互通、支撑福州长乐国际机场扩容升级具有重要意义。（记者 刘益清 通讯员 吴曦明 文/图）

【责任编辑：詹婷婷】

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