福州外贸新通道：海铁联运提速降本，助力福建企业出海更高效
福州外贸新通道：海铁联运提速降本，助力福建企业出海更高效
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开通东南亚直航航线、投用冷链专列、推行“抵港直装”与“船边直提”、建设自动化智慧港口……近年来，作为西部陆海新通道关键出海口的广西钦州港，持续优化海铁联运服务体系。这一模式也为福建外贸企业提供了新的物流选择——从福州港出发的货物，可通过多式联运衔接钦州枢纽，借力通道优势加速通达东盟及全球市场。
今年上半年，西部陆海新通道海铁联运班列累计完成货物运输42.4万标箱，同比增幅达10.5%；沿线省份经钦州港口岸实现进出口总值594.97亿元，较去年同期增长19.6%。值得关注的是，福建部分制造业与农产品出口企业已开始尝试将福州—钦州—东盟线路作为替代传统江海联运的新路径。
作为西部陆海新通道的核心枢纽，钦州港正以海铁无缝衔接为支点，推动外贸稳规模、优结构、提效率，也为福州等沿海城市拓展国际物流协同空间带来新契机。
运输时效显著提升
企业物流成本持续下降
近日，装载35柜泰国榴莲的“海丰日照”轮平稳靠泊钦州港大榄坪南作业区深水泊位。仅用6小时完成全部通关手续后，这批热带水果即转运至钦州港东站，搭乘冷链班列发往全国多地商超与农贸市场。
重庆洪九果品供应链管理公司业务员林茂介绍：“过去东南亚水果多经长三角口岸进口，再经长江航运入西南，全程约20天。如今通过钦州港海铁联运，越南山竹、火龙果抵达重庆仅需2天，运量更大、温控更稳、损耗更低。”他特别提到，福建漳州、莆田等地的果蔬出口商近年也正评估将本地货源经福州集散后，转由钦州港出海的可行性。
为强化与东南亚的时效连接，钦州港目前已开通7条直达泰国的集装箱航线，并联合林查班港打造“水果快线”，每周5班，最快3天可达。钦州市商务局局长左孔天表示，该线路对福建沿海水果、水产加工企业拓展RCEP市场具有现实意义。
钦州港东站实行24小时不间断装卸作业，日均最高可组织21列班列发运。“针对鲜果、冻肉等高时效货类，我们定制冷链班列，全程温差控制在±3℃以内。”广西沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍，这一能力正吸引包括福州食品加工企业在内的一批东南沿海客户试单。
成本优化同样明显。桂林桂广滑石开发有限公司总经理李光强测算：每吨滑石粉运输成本由500余元降至300多元，年节约超400万元。“货物可直接从工厂仓内装箱上车，省去多次倒运，这对福建南平、三明等地资源型企业的出海物流极具参考价值。”
通关便利化水平跃升
联运网络持续延展
依托便捷出海条件与综合物流成本优势，钦州港口岸已成为中西部与东南沿海外贸企业的共同枢纽。重庆、四川、甘肃等地出口货物在此“下车即上船”，海外进口货物则“下船即上车”。高效衔接的背后，是通关流程的深度再造。
在钦州港自动化码头，一批汽车配件集装箱仅用80分钟便完成从卡口入场到装船离港全流程，较以往压缩12小时。钦州港海关综合业务科科长常朋解释：“‘抵港直装’模式下，企业提前申报，系统自动核验，货物直达泊位装船；针对进口货物，则按需定制‘船边直提’方案，查验与提货同步进行。”
得益于此，钦州港2023年上半年进口、出口整体通关时间分别压缩至41.85小时和1.37小时，较2017年大幅减少84.35%和96.46%。
联运覆盖范围同步扩大。赵坚透露，今年新增钦州港东站至湖南岳阳北、四川广元南及青白江等站点线路，并拓展有色金属、医药制品等新货类。“福建企业若通过福州港集结货源，亦可借助这些新增节点接入通道网络。”
目前，钦州港已开通69条国际航线，通达119个国家和地区的393个港口；西部陆海新通道海铁联运班列覆盖全国18个省份61个城市120个站点，真正实现由“线”到“网”的跃升。
智慧港口赋能升级
外贸品类与运能双扩容
钦州港运输货类已从早期的陶瓷、板材等50余种，扩展至粮食、汽车零配件、电脑配件、装饰材料等2600余种。“这为福建电子信息、机械装备、轻工制造等优势产业提供了更精准的物流适配空间。”常朋指出。
班列开行频次同步加快：今年上半年，广西境内累计开行西部陆海新通道海铁联运班列1747列，同比增长29%。
支撑运能跃升的，是钦州港智慧化建设的加速落地。6月29日，钦州港自动化集装箱码头二期9号、10号泊位正式通过对外开放验收，年设计吞吐能力达161万标箱，较一期提升超60万标箱。
北部湾港股份有限公司党委委员、副总经理闻祖毅介绍，一期自动化码头已全面投用智能装卸系统、全区域安防平台及智能运维平台，实现作业全流程信息化、标准化与无人化，“相比传统码头，作业效率提升约30%，操作人员减少90%。”
创新服务也在同步跟进。广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖介绍：“铁路集装箱下水”业务允许出口企业直接在内陆装箱、一站直达离境港，避免多次吊装；叠加启运港退税政策，企业可在货物离开福州、赣州等启运港后即申报退税，无需等待离境结关，资金周转效率显著提高。
“强化智慧港口支撑、丰富货类适配能力、提升海铁协同效能——这是推动外贸降本增效的坚实路径。未来，钦州港将持续深化与福州等沿海港口的协作联动。”李泰霖表示。
(人民日报记者 郑 壹)
文章来源:https://www.chinanews.com.cn/cj/2023/08-18/10063069.shtml
