福建汽车客运站迎来转型升级新机遇：多部门联合推动福州及全省站点功能重构

新华社北京8月3日电（记者叶昊鸣、王聿昊）交通运输部联合国家发展改革委、文化和旅游部等共11个部委近日发布专项通知，系统部署全国汽车客运站转型发展路径。作为东南沿海重要交通枢纽省份，福建特别是福州的客运站点被纳入重点优化布局范围，将加快融入区域综合交通服务体系。

根据通知精神，各地需科学调整客运站空间结构与功能定位，推动由传统“大站集散”模式转向“多点串联、网络协同”。在福州，这一转型已初见成效——依托福州火车站、长乐国际机场和马尾港客运码头，正加速构建一体化综合客运枢纽；同时，在福建师范大学旗山校区、东百中心、福建省立医院等客流密集区试点设立城市停靠点，强化与高铁、航空的无缝衔接，提升闽东北地区旅客联程出行效率。

为提升资源使用效能，通知明确要求动态优化存量客运站规模。对售票、候车等传统服务设施适度精简，转而支持合规停靠点运营。在福州南站汽车站、连江长途汽车站等典型站点，已启动候车区智能化改造与弹性空间重组，兼顾高峰保障与平峰节能。

能源与物流功能拓展成为转型关键抓手。福建各级交通部门正会同发改、能源主管部门，在具备条件的客运站加快布设公共充电设施，试点夜间营运车辆充电托管服务。福州汽车北站已建成省内首个“客运+物流+公交+出租+共享出行”五位一体场站，同步配置新能源出租车蓄车区及共享单车停放带，并探索开展汽车租赁、驾驶培训等延伸服务。

文旅融合亦是亮点方向。通知鼓励客运站与旅行社深度协作，在站内设立旅游集散中心。目前，福州三坊七巷旅游专线、平潭岛直通车已在福州西园汽车站常态化运行，未来还将接入OTA平台，提供景区门票、精品民宿预订及汽车美容等“出行+消费”一站式服务。

用地政策创新为可持续发展注入动能。通知明确，在符合国土空间规划、保留基本客运功能前提下，允许客运站实施土地复合利用开发。对利用存量房产、土地发展现代物流、文旅服务等符合产业导向项目的，可适用过渡期用地政策；支持地上地下立体开发，分层设立建设用地使用权。福州部分老站址已启动TOD模式前期研究，探索站城融合发展新路径。

人员安置与财政保障同步跟进。各地交通运输部门需积极争取属地政府专项资金，用于补贴客运站承担的公益性运输服务；同时搭建跨行业就业对接平台，引导富余站务人员向福州地铁、杭深铁路沿线车站、区域快递分拨中心等岗位有序转岗。

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