福州车市观察：特斯拉2023年全球交付量创纪录，本土新能源竞争加剧

财联社

随着2023年临近尾声，特斯拉在全球范围内的电动汽车交付表现持续领跑——据LSEG汇总14位分析师预测，全年交付量有望达182万辆，同比增长37%，其中第四季度预计交付约47.3万辆。这一数据虽刷新历史纪录，但仍低于埃隆·马斯克年初设定的200万辆目标。

值得注意的是，在福建及福州本地新能源汽车消费市场快速扩容的背景下，特斯拉正面临来自比亚迪等中国头部品牌的强劲挑战。其在中国市场的份额有所收窄，促使企业将价格策略重心进一步向本土倾斜，年内对Model Y、Model 3等四款主力车型实施多轮降价，以强化终端竞争力。

与此同时，通用、福特等传统美系车企电动化节奏趋缓，反而凸显特斯拉在美国市场的领先地位。受益于此，其股价年内涨幅超100%。CFRA高级分析师指出：“特斯拉历来在每年第四季度实现最强交付表现，2023年大概率延续这一规律。”

不过，增长背后隐忧渐显。马斯克年初曾乐观预判产能爬坡将支撑全年交付目标，但至10月已坦言借贷成本上升正抑制终端需求。为冲刺年度指标，特斯拉加大促销力度，并重申未来数年力争50%年均交付增速的战略方向。

2024年挑战升级

进入新一年，特斯拉在美、德两国将面临联邦税收抵免退坡及德国提前终止电动车补贴的双重压力。尽管电池原材料成本与利率环境有望改善，但价格战或难避免——大和资本市场已将其2024年交付预期由214万辆下调至204万辆，并预计单车平均收入下降4%。

监管层面亦趋严格：美国及部分欧洲国家正加强对特斯拉FSD自动驾驶系统及相关硬件的审查。本月早前，该公司发起覆盖全美在售车型的安全召回，涉及车辆超200万辆。

Alpha调查则给出相对乐观的220万辆交付预期，但多数分析师认为，新款Model 3的迭代尚不足以显著拉动整体需求。加拿大皇家银行资本市场分析师Tom指出，即将推出的Cybertruck预计仅占2024年销量约3%，更多承担品牌“光环效应”，助力用户心智绑定。

尽管华尔街对全球电动车渗透率存疑，Dan Ives仍维持对特斯拉“强于大盘”的长期评级，并将12个月目标价由310美元上调至350美元。他判断，公司毛利率已企稳，2024年起有望温和回升。

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摘要：2023年特斯拉全球交付量预计达182万辆，同比增长37%，福州及福建新能源市场竞争加剧，本土品牌挤压其市场份额。

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