黑芝麻智能拟募资5.68亿港元，冲击具身智能，已早有布局

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一家车规级芯片厂商，正在向具身智能调转方向。

1月9日，黑芝麻智能国际控股有限公司（其股票代码为02533.HK，以下简称为“黑芝麻智能”）发布公告，该公司打算向三名认购方发行总计3013.19万股认购股份，其认购价格设定为每股18.88港元，通过此次定向增发使得公司净筹集到5.68亿港元。其中，90%的认购资金会被用于战略性并购以及投资，重点投放于人工智能芯片领域、半导体上下游产业链、机器人以及相关先进技术领域的优质公司或者资产。

据了解，在一月八日的时候，黑芝麻智能已然同武岳峰科创以及其产业合作伙伴（上海虹桥小镇投资集团）达成了战略投资意向 。

黑芝麻智能宣称，往后会进一步筑牢“智能汽车 + 机器人”双轮驱动的战略布局。

（图源：图虫）

1月9日，收盘之时，黑芝麻智能呈现的股价为22.82港元每股，出现了上涨的态势，涨幅达到4.87%。

早有布局

事实上，黑芝麻智能的具身智能布局在至少一年前就已开始。

在二零二四年的年报当中，公司提及了已同傅利叶展开合作，是为其“灵巧手”给出算力方面的支持。与此同时，还表明二零二五年会对机器人市场进行布局，于当年达成芯片产品以及方案在机器人领域的批量出货 。

2025年1月，黑芝麻智能的A2000芯片流片成功。

公司冲击具身智能时，核心产品里有A2000芯片，它是基于7nm工艺打造的，搭载了CPU，还搭载了GPU，也搭载了NPU以及多种专用计算单元，支持全FP16/FP8浮点计算，还支持INT4/INT8/INT16等多种精度计算，并且搭配了成熟的AI工具链BaRT，能实现从模型训练到部署的全流程开发。

2026年1月4日，公司有了宣布，A2000芯片经过美国商务部以及国防部审查，获得准许在全球范围进行销售与应用，公司成为国内仅有的一家通过此类审批的公司，这也表明A2000芯片正式踏入规模化应用阶段。

去年11月，该公司在平台层正式推出了业界首个机器人商业化专属部署平台，也就是多维具身智能计算平台，以下简称此平台，并且发布了三大核心模组，分别是Kalos、Aura以及Liora！

媒体报道称，Kalos可以在送餐机器人、迎宾机器人、巡检机器人、清洁机器人、教育机器人等低速轮式场景里应用；Aura适用于多足机器人、巡检维护机器人（工业、电力、港口）、智能机械臂、协作机械臂、人形或遥操作机器人等；Liora是针对具身智能“大脑”的全能计算平台，最高算力能达到近，能让机器人“思考、预测并且自主决策”。

包括云深处，傅利叶智能，自变量，极智嘉，云迹，联想，深庭纪，镜识，智平方，灵御智能，星程智能，这些是首批合作伙伴 。

除了在自研上进行突破，黑芝麻智能还通过并购扩大行业影响力。

到了2025年的年末的那天，黑芝麻智能发布了一则收购亿智电子科技有限公司（也就是下面所说的“亿智电子”）的公告，在这笔交易完成之后，黑芝麻智能会间接持有多达60%的亿智电子的股权。

（图源：黑芝麻智能收购公告）

据公开消息表明，亿智电子乃是那家，以AI机器视觉算法以及SoC芯片设计作为核心的，系统方案供应商，其专注于边缘侧、端侧通用算力AI SoC芯片的研发工作，该公司的产品线是涵盖了智能车载、智能硬件、智慧安防这三大应用领域的。

黑芝麻智能宣称，亿智电子先前的积攒，可于车规级高性能芯片这里，同黑芝麻智能达成互补，在成熟算法这一块面，也能与黑芝麻智能构成互补，于市场渠道方面，同样会和黑芝麻智能形成互补。

双方会就车载产品矩阵以及客户拓展展开相关合作行径，还会针对机器人以及AI+创新业务落地进行合作，并且会在研发与供应链量产协同这三个主要方向上开展合作，以此来推进从智能汽车直至机器人及AI+的全场景渗透 。

为何转向？

靠车规级芯片业务，引得腾讯、小米、吉利、蔚来等大厂投入资金，且发展到在港股成功上市的黑芝麻智能，为啥在当下这个时候决定转向AI、机器人领域跨界呢 ，？？

（图源：黑芝麻智能官网）

在针对跨界理由、未来规划等方面向黑芝麻智能进行询问时，时代财经，截至发布稿件的时候，依旧没有获得有效的回复。

在深度科技研究院院长张孝荣的观点里，黑芝麻智能身为车规级芯片公司进行“跨界”，这既是老行业所具备的必然性，又是新市场所产生的需求。

从市场看，车规芯片市场行业内卷正在加剧。

2025年中报有所显示，黑芝麻智能的营业收入，同比增长了40.4%。并且其已达到了2.53亿元。然而，其净利润却由盈转亏，从2024年同期盈利的状态，变为亏损，具体是从盈利11. 05亿元，下降为亏7.62亿元。另外，毛利率也发生了变化，由2024年同期的50.0%，降至2025年中的24.8%。

（图源：黑芝麻智能2025中期报告）

辅助驾驶产品及解决方案，这一两大收入主线之一，实现营收2.37亿元，另一大收入主线智能影像解决方案实现营收0.16亿元，辅助驾驶产品及解决方案同比增长41.6%，智能影像解决方案同比增长25.1%，然而辅助驾驶产品及解决方案业务的毛利率为20.9%，智能影像解决方案业务的毛利率为82.4%，这两块业务的毛利率相较于2024年年同期均出现了不同程度的下滑。

在这一对比下，黑芝麻智能跨界寻找“第二曲线”成为一种必然。

“从技术层面去看的话， 面向自动驾驶这件事情所涉及到的环境感知、 所牵扯到的路径规划事宜，针对服务于机器人 的多传感器融合状况、以及实时决策情况而言，高阶自动驾驶芯片跟机器人智能核心的研发存在着那种天然的底层共通性。” 张孝荣所提出论断称。

不过，作为跨界者，车规级芯片厂商前路也并非没有难点。

有一位被称作天使投资人，同时还是资深人工智能专家的郭涛觉得，从技术方面来讲，不同行业对于芯片的需求存在着很大的差异，这就需要投入大量的研发精力去适配这种情况；而论及市场层面这件事来看车规级芯片厂商，他们需要面对的是如下这种行业现状，也就是品牌认知度比较底下，竞争格局相对陌生的状况。

在张孝荣的认知里，车规级芯片厂商进行跨界能够运用平台化布局、生态共建以及深耕垂直场景这般的思路。其一呢，搭建技术平台，打造出高度具有模块化特质、能够灵活适配的技术平台，给不同种类机器人的生产制造企业供应标准化、通用化的解决办法，其二呢，建立行业生态，主动去兼容机器人行业已有的软件框架以及技术标准，融入现有的产业生态，防止出现封闭式的孤立开发模式，。

有公开资料表明，当下，黑芝麻智能的相关产品已被应用于星程智能涉及的物流车产品里，还应用于深庭纪的四足机器人、轮式机器人等产品之上。在最近刚刚结束的活动当中，机器人厂商深庭纪发布了全球首款的双轮足户外陪伴机器人Rovar ，这款机器人同样集成了Aura平台。