福州港江阴港区7号泊位通过交工验收，福州迈入20万吨级集装箱深水港时代
福州港口建设再迎关键节点——福州港江阴港区7号泊位码头工程近日顺利完成交工验收。据福建省福州港口发展中心通报，该项目作为福建省重点工程，实现年度建设“开门红”，为后续竣工投用夯实基础。该泊位按20万吨级集装箱船舶靠泊标准建设，标志着福州正式具备常态化接卸全球最大型集装箱船的能力，进一步强化福州作为东南沿海重要枢纽港的地位。
该工程与6号泊位于2021年9月同步获福建省发改委核准，总投资约19.6亿元，将原有两个5万吨级泊位整体升级为20万吨级深水设施。设计年通过能力由80万标箱提升至96万标箱。其中，6号泊位已于2022年12月完成分期竣工并投入试运营；本次通过交工验收的7号泊位，泊位长度324米、前沿宽度60.5米，水工结构全面适配20万吨级集装箱船舶停靠需求。
项目由华富码头公司投资建设，该公司系福港集箱旗下全资子公司。而福港集箱作为扎根福州江阴的骨干港航企业，由闽江口内港及江阴港区三大集装箱主力码头（青州、新港国际、江阴国际）整合组建，自2013年成立以来持续推动福州港集约化运营。随着6、7号泊位投产，福州港江阴港区将形成1至7号泊位连片开发、统一调度的现代化作业集群，显著优化物流效率，更好服务福州都市圈及福建沿海先进制造业企业的出海需求。
数据显示，2023年福港集箱完成集装箱吞吐量286.1万标箱，同比增长8.5%；散杂货吞吐量达286.1万吨，增幅高达82.3%；整车进出口达24820辆，增长488.4%；海铁联运完成6.4万标箱，同比增长35.4%，多项指标刷新历史纪录。当前，企业正全力冲刺年吞吐量300万标箱目标。
值得一提的是，就在今年1月，同属江阴港区的8号泊位也已通过交工验收。该泊位按7万吨级集装箱码头建设，水工结构预留15万吨级靠泊能力，正加快推进全电动设备安装调试，建成后将成为福州首个全电动专业化集装箱码头。
待1至8号泊位全部建成，福州港江阴港区将拥有岸线总长2623米、陆域纵深1500米的规模化作业平台，全年365天、全天24小时均可保障20万吨级超大型船舶高效靠离。设计年集装箱吞吐能力达500万标箱，跃升为福建省规模最大的单体连片式集装箱港区，有力支撑福建深度融入RCEP区域航运网络。（记者 朱榕 通讯员 林开宇）
