“闽都号”中欧班列运行超一年：福州江阴港发运22列，出口额突破4.16亿元

金色港湾编辑部 2023-11-28 178 文末可点击分享

作为福建首列以省会城市命名的中欧班列，“闽都号”自2022年7月从福州江阴港站首发以来，已成为福州联通欧亚大陆的钢铁动脉。开行一年有余，这趟班列累计发运22列、运输集装箱2066标箱，实现出口总额逾4.16亿元人民币，货物经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦多斯特克、俄罗斯卡尔塔雷，最终直达俄罗斯沃尔西诺等欧洲腹地站点。它既承载着“福州制造”“福建智造”出海的期盼，也折射出福州在“一带一路”陆路通道中不断抬升的枢纽地位。

“闽都号”中欧班列运行超一年：福州江阴港发运22列，出口额突破4.16亿元(图1)

一、一条钢铁丝路如何炼成：从江阴港到欧洲腹地

“闽都号”的线路设计兼具效率与韧性。班列由福州江阴港始发，经武汉、西安集结后，自新疆阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦多斯特克、俄罗斯卡尔塔雷，全程运行约9900公里，较传统海运缩短近20天。统一冠名“闽都号”，既彰显福州作为国家历史文化名城与现代化国际城市的双重身份，也强化了福建在“一带一路”陆路通道中的节点功能。

通道网络还在持续加密。2022年9月，“闽都号”中老班列开行，畅通与南亚、东南亚的陆路贸易通道；到2023年9月，中亚线路顺利开通，为福州及周边地区新增一条通往中亚国家的货运国际通道。海丝与陆丝的无缝衔接，极大拓展了福建的外贸合作空间。

二、货值超4.16亿元背后的“福州制造”升级

据公开报道，开行一年多来，“闽都号”已有22班次、2066标箱货物搭乘出口，出口总额达4.16亿元人民币。更具标志性的是货源结构的持续优化：开行初期以婴童用品、茶叶、日用百货等相对单一的生活物资为主，如今已拓展至家用电器、机械产品、汽车配件、液晶显示器、汽车等多种类型，反映出福州及周边制造业出口能级的稳步提升。

以2023年11月29日发运的一列为例，列车满载鞋类、LED灯泡、按摩椅、卫生瓷洁具、铝制易拉盖、热敏条码打印机、柴油发电机组等15类货物，从福州江阴港站启程驶向俄罗斯沃尔西诺站。除福建本地企业外，浙江、广东等地货源亦通过江阴港集散，凸显福州港对东南沿海外贸物流的辐射带动作用。

福州江阴港区作为福建沿海重要港口枢纽，持续完善铁海联运与多式联运体系，为班列集货、编组提供陆海衔接的便利条件，也吸引越来越多周边制造企业将出口环节前置到港区，进一步放大“闽都号”的通道价值。

“闽都号”中欧班列运行超一年：福州江阴港发运22列，出口额突破4.16亿元(图2)

三、海关“绿色通道”与7×24预约通关

稳定高效的运行，离不开通关环节的“软支撑”。为保障“闽都号”常态化开行，榕城海关驻福清办事处聚焦企业需求，建立健全沟通协调机制，设立“中欧班列”专项工作群，开通绿色通道，支持“7×24”预约通关，对查验货物实行快验快放，并压缩施封、出场等环节的监管时长。

“闽都号”打通了福清江阴港的陆上跨境运输通道，相比于传统海运模式，运输时间更短，且受自然环境影响小，更为稳定高效。榕城海关驻福清办事处物流监控科相关负责人表示，这为福州全面融入“一带一路”、加快建设现代化国际城市提供了关键支撑。

四、临港产业加持：海丝与陆丝的无缝衔接

班列的“底气”，来自江阴港区雄厚的临港产业。中印尼“两国双园”中方园区落地福清，2023年11月16日，来自印尼雅加达的107吨老椰子顺利运抵福州港江阴港区，经由海关检疫后运往园区企业加工，成为今年初中国—印尼经贸创新发展示范园区获批以来首次从印尼直接进口椰子。与此同时，福建三峡海上风电国际产业园内，拥有完全自主知识产权的18兆瓦直驱海上风电机组于2023年11月10日顺利下线，标志着福建海上风电装备产业走在世界前列。

能源合作、食品产业、装备制造在此集聚，让“海丝”与“陆丝”在江阴湾畔交汇。福州江阴港城经济区负责人表示，依托临港产业优势，当地正着力延伸产业链条，推动更多“福州制造”“福建智造”借力“闽都号”走向全球市场。