福州江阴港区首个全电动码头上半年投用，打造福建绿色港口新标杆

今年1月2日，福州港江阴港区8号泊位工程正式通过交工验收，标志着这一由福建融港码头发展有限公司投资建设的全电动化码头已进入设备安装与联调联试关键期。据项目方透露，该码头预计将于2024年上半年全面投产运营，成为福州港首个实现零排放、全电动作业的现代化集装箱泊位，也为“海上福州”战略和福建海洋经济高质量发展提供坚实支撑。

作为“21世纪海上丝绸之路”核心枢纽之一，福州港江阴港区是福建省内规模最大的单体连片集装箱作业港区。此次投用的8号泊位与相邻的9号泊位均由福建本土企业——融港码头主导建设。在设备进场当日，一艘满载桥吊等核心装备的运输船顺利靠泊，现场随即展开吊卸随船构件、拆除海绑件、轨道铺设等系列作业，施工节奏紧凑有序。

“本次到港的是第二批智能化桥吊，属于码头装卸系统的‘心脏设备’。”福建融港码头发展有限公司总经理王卫东介绍，桥吊与门机的智能化水平直接关系到码头整体吞吐效率；这批国产新型桥吊集成远程操控、自动定位与能耗管理功能，将显著提升福州港智慧化运营能力。

该泊位设计长度323米、宽度52米，按7万吨级集装箱船舶靠泊标准建造，水工结构可满足15万吨级超大型集装箱船停靠需求。其码头平台采用重力式大型沉箱结构，年设计通过能力达45万标准箱（TEU），为福州及闽东北地区外贸货物集散提供更强承载力。

在陆域作业区，红、蓝、黄三色相间的电动集装箱起重机、叉车与智能拖车整齐列阵。董事长薛风强调：“所有装卸及转运设备均采用纯电驱动，彻底替代传统燃油动力。未来还将接入统一调度平台，实现远程监控与无人化协同作业。”依托“以电代油”模式，该项目在降低碳排放、削减作业噪声、提升能源利用率等方面优势突出，有力助推福州港加快建成生态型、低碳型“绿色港口”。

区别于周边集装箱专业化泊位，融港码头明确走差异化发展路径——聚焦散杂货运输能力建设，补强江阴港区多功能深水枢纽功能。目前，项目已与多家国内外船公司、货主单位及综合物流服务商签署合作协议，即将转入常态化运营阶段，为福清江阴港城经济区乃至整个福州都市圈的产业升级注入可持续动能。（记者 卞军凯 通讯员 薛有雄 滕端钦）