福建莆田小学旁道路破损,家长接送不便,市政承诺将及时修复
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6月24日上午时分, 在莆田延寿街跟下店路的交叉口之处, 市民林先生骑着电动车带着孩子准备去学校上学, 然而却在距离荔城区第一实验小学仅仅只有200米的地方, 由于路面存在坑洞导致颠簸不已, 差一点就连人带车一起摔倒了。如此这般惊险的一幕, 几乎每一天都会在这个地方上演。
坑洼路面成“隐形杀手”
记者于现场展开走访, 得以发现, 在下店路朝着右方拐去, 朝着学校方向前行之处, 沥青路面破损现象极严重, 从而形成了一条长度约为50米的“搓板路”。有多处经过修补的沥青, 在遭受雨水浸泡之后, 再次呈现脱落状况, 显露出直径达到30厘米的坑洞。在雨天出现积水情况时, 这些坑洞会被完全淹没, 骑行的人没办法判断其深浅程度, 非常容易引发事故。
多位家长向海都记者进行了证实, 这种状况已经持续了起码半年时间, 每一次修补完成之后, 不到一个月的时间就会再度出现破损情况。“上周刚刚补好, 一场雨又恢复成原来破损的样子了。”一位姓陈的家长带着无奈说道。

紧邻学校却成“老大难”

仅距离荔城区第一实验小学正门150米的这段破损路段, 是多数家长接送孩子时必定会经过的道路。在每天上午7点半到8点这个时段, 以及下午4点半至5点半这个时间段, 此处车流和人流都很密集, 电动车、自行车与接送孩子的车辆相互交织在一起, 使得路况复杂程度增加了一倍。
在这儿等候着的一位奶奶, 跟记者讲, 老人家眼神不太好, 而且路又不熟悉, 要是轧到坑洞的话, 是最容易摔倒的。她亲眼见到过三次的情况是, 电动车因为躲闪不及从而出现侧翻。安全方面存在的隐患, 已然成了附近居民以及家长共同的担忧。
修补“补丁”为何反复失效?
不少市民对此表示怀疑,道路修补怎么总是“治标不治本”呢? 记者去查阅资料后得知, 像那种“补丁式”的修补在莆田多个路段可不是个例。业内的人士讲了, 沥青路面要是补修的时候不把破损层彻底清除掉, 只是做表层覆盖, 碰到水之后很容易就剥离了, 进而形成重复性的破损。
在该路段, 呈现出这样的状况, 排水设计极有可能包含着缺陷, 雨水长时间地汇聚于路面的低洼之处, 进而加快了沥青老化的进程, 此外又叠加上重型车辆的碾压, 如此一来修补周期自然而然地被缩短且快速来临, 而2026年6月所构想的修路方案, 清晰地表明明显无法处理那结构性的顽固病症。
市政部门承诺“立即整改”
记者把现场状况以及家长所反馈的情况, 如实传递给莆田市政工程维护管理部门。工作人员已然明确表示, 会即刻通知工程人员前往现场进行勘查, 接着尽快安排全面的修补工作, 从而消除安全隐患。关于具体到什么时候能够完工, 还需要等待勘查结果出来之后才行。
消息传递出去直至官方回复的时候, 整个进程用时不到两小时。然而市民更为关注的是, 此次修补能不能突破“修了破、破了修”的这种循环, 切实让道路不再“坑人”。
这条路折射的“痛点”不止一个
使我联想到二零二六年五月, 福州仓山区的某所学校周边, 也曾由于路面出现破损这一情况, 进而引发家长集体投诉的现象, 到最后还是经由区政府协调多个相关部门之后开展了整体改造工作。从这两起事件来观看, 校园周边道路存在的安全隐患已然成为全国性的“痛点”。
处于普通家长的视角而言, 一条道路的修补质量情形, 与孩子在上学途中的生命安全状况直接关联着。就数据方面来讲, 在2025年的时候, 莆田12345热线当中, 关于道路出现破损的投诉数量, 相较于上一年度实现了同比12%的上涨幅度, 其中,处于学校周边的路段, 在投诉量当中所占的比例高达35%。对道路进行修建这件事, 不仅仅是和市政的外在形象有关联, 更是对于民生最基本需求起到底线保证作用标点符号。
期待“举一反三”不再成空话
市民发出吁请, 市政部门要借这个时机, 针对全市学校周边的道路展开专门排查, 构建“一校一档”的台账, 施行分级养护的机制。与此同时引入第三方检测机构定期作出评估, 防止出现“头痛医头”那样低效类型的修补措施。
针对为人父母者来讲, 最为期望获取的并非是一句“已安排”, 而是一段有着“走得安心”之感的路途。此一事件同样为别的城市敲起了警示之钟: 开展道路修建工作的时候不可以仅仅只是“打补丁”, 而是务必要“挖病根”。
我想要问出这样一句话: 你每日去跟来接孩子所依据的那条道路, 行走起来内心感到安稳么, 欢迎于评论区域留下言语, 讲述一下你身旁的带有明显凹凸不平状况的道路, 进行点赞这一行为并且转发, 使得更多的人将注意力投向出行时的安全保障。
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