国庆去哪玩?福州长乐连江海边打卡攻略与政策利好
在上周末那一整段时间之中, 连江县黄岐镇的三叉街里面的海鲜排档, 从下午两点钟开始一直到街道的结尾之处, 全都排满了人, 同时呢长乐梅花镇的渔港码头那里的游客照片, 在三天之久的朋友圈里面到处都是。
咱们本报小编李白蕾对于相关事情进行了全程的跟踪报道工作, 而市人大提出的一条审议意见目前已经正式得到了落实和执行, 这项措施就是给这一股在海边出现的火热现象直接按下了加速运行的按键。
国庆打卡热蔓延
10月1日, 到10月7日这一段期间, 连江县的黄岐以及苔菘这两个片区里的游客数量, 和之前的年份对比起来, 出现了非常明显的增长情况。
同时呢, 长乐地区的梅花以及松下这两位区的游客数量也跟着明显变多了, 于是大家就会发现, 吃海鲜的地方排档、去渔港里面散步游玩、还有亲自下海去赶海的这样一个活动体验, 这三样东西就成了最高频的那些消费的场景了, 有一部分的那些小摊位在这一天之内, 他们所收来的钱达到了10万元以上。
需要被注意到的一点是, 这一波热度并不是偶然发生的。从“十四五”时期开始到现在, 福州市的海洋生产总值每年平均增长了百分之六点九的成绩。
这个数据一直牢牢地占据着全省第一位的位置, 当然也排在全国的前列。在海边从事相关经济活动这件事, 早就已经不再属于说做做副业的范畴了, 它已经成为了推动城市持续增长的一个关键动力源。
审议意见定调

在市十六届人大常委会第三十三次会议上, 会议结合了关于检查《福州市海上交通安全管理条例》实施情况的相关工作, 并且对如何推动海洋经济高质量发展这件事进行了专题询问。这个动作在最近已经正式地做出了审议意见。这个意见里明确地指出了要锚定“海上福州”这个目标。
这份意见提出来, 是以产业集聚作为主线, 以创新驱动作为主线, 以陆海统筹作为主线, 以开放合作作为主线, 以安全生产作为主线。要构建一个全域联动、多极支撑的海洋经济高质量发展的新格局。这事情不是在那里喊口号。这是已经把路线图给画出来了。
安全数据硬指标
《福州市海上交通安全管理条例》从2024年10月份开始实行到现在, 海上的交通事故率已经下降了72.2%, 处理突发事件的平均响应时间也缩短到了6.6分钟, 总体安全形势一直在往好的方向发展。
6.6分钟究竟是个什么概念呢, 我们可以对比一下数据, 从黄岐渔港出发前往最近的那个海事救援点, 在正常海况条件下快艇行驶大概需要4分钟时间, 同时还要额外预留出2分钟来进行调度作业, 这就正好是6分钟, 另外一位来自黄岐的老渔民也跟我讲过这么一句话, 以前如果遇到突发事情打电话求助的时候, 等待救援船只赶到现场往往需要耗费二十分钟之久, 而现在的响应速度慢则慢不了太多, 快则根本用不上十分钟就能抵达现场, 因此感觉心里面踏实多了。
产业地图铺开
意见把五条线列了出来, 这五条线分别是现代海洋渔业要提档升级, 海上风电和精细化工形成链条海工装备以及临港石化新材料基地, 海洋生物医药还有海水淡化, 深水养殖与远洋渔业。
这条意见, 让我想起了在2023年时候, 那个中印尼两国双园签约的现场场景, 还有连江远洋渔业这件事, 它恰好就是卡在了东南亚市场的入口处, 并且产业落地的这个节奏, 是比预期的时间要快了一拍的。
海上休闲区要划定

该意见明确提到了要提升长乐、连江等滨海旅游度假区的建设水平, 提出可以探索海洋文旅与体育、康养以及影视产业的融合发展思路, 并且还要尽快划定全市的海上休闲活动区域, 以便推进相关工作的规范化管理。
从作为一个普通的游客这样的视角来出发, 最直接的那种变化表现就是以后如果在黄岐这个地方进行出海并且去赶海的活动, 那么就不需要再去和那些所谓的“野钓”行为以及“非法拖网”这种操作去争夺航道的资源了, 因为现在划定了区域, 这就意味着存在有专门合法的关于海上体验的区域, 所以在周末的时候全家一起出动去游玩, 就不再像过去那样需要进行打游击一样躲藏或者规避检查了。
海丝枢纽配套
渔博会和海装大会以及中印尼两国双园这三个事情, 都被要求去把溢出效应这块给发挥起来, 公铁海空网集疏运体系还有海洋科研平台, 专项资金还有生态屏障这些东西, 被同步写进那个意见里面去了。
耐人寻味的是, 这些配套设施条款同时出现, 说明福州不是单点取得突破, 而是把海洋经济当成一个系统工程在推动, 从港口方面到产业链方面到文化旅行方面到安全方面, 全链条铺开。
在下个月的时候, 关于海上休闲活动区域划定的那个方案一旦就会被公布出来, 那么, 连江黄岐这个地方和长乐梅花这个地方究竟是哪一个是能够最先拿到那张被称为是第一张船票的机会呢?
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