福州视角看厦门：海上自行车道背后的海湾生态治理实践

在蔚蓝海面之上骑行，是什么样的感受？位于福建厦门集美区的杏林湾，一条2.6公里长的海上自行车道蜿蜒伸展——红道白栏，从空中俯瞰恰似碧波间跃动的丝带。这里不仅是骑行爱好者的打卡地，更成为观察福建滨海城市生态修复成效的鲜活窗口。

“白鹭掠过头顶，园博苑与集美新城尽收眼底。”集美区自行车协会会长陈明福坦言，这份惬意背后，是十余年来持续不断的生态攻坚。作为全长约26公里杏林湾自行车道的重要延伸段，这段海上绿道，正映照出厦门“久久为功”的治湾智慧。

回溯本世纪初，围垦造地与无序养殖曾让杏林湾水动力衰减、自净能力下降、生物多样性锐减。转机始于2010年集美新城启动建设——生态保护被前置为刚性要求。“规划先行、污染共治、景观同步、低碳融入”，集美区发改局副局长林骏豪介绍，环湾生态修复由此系统铺开。

成效清晰可见：杏林湾总磷浓度由2019年的0.43毫克/升降至2022年的0.17毫克/升；区域记录植物达1500种、鱼类29种、鸟类98种；每年10月至次年3月，75万平方米鸟类栖息地吸引数万只候鸟越冬——这一生态图景，也为福州等沿海城市推进海湾综合治理提供了可借鉴路径。

不止杏林湾，厦门坚持“一湾一策”：马銮湾实施海堤开口、退垦还海，变身亲水生态公园；同安湾清退养殖、疏浚2.2亿立方米淤泥，蜕变为环东海域浪漫滨海线；五缘湾通过内外协同清淤，从昔日“烂潮滩”升级为游艇云集的城市新客厅。

如今，“城在海上、海在城中”的厦门，正以健康海洋生态系统支撑高品质人居环境。厦门市生态环境局相关负责人表示：“将持续统筹海域整治、近岸水环境治理与生态系统保护，擦亮碧海银滩这张福建滨海城市的金色名片。”

《 人民日报 》（ 2024年02月24日 第 02 版）