从“海上福州”到舟山跨海大桥：福建与浙江共绘海洋强国蓝图

舟山是我国首个以群岛建制的地级市，由2085座岛屿组成，陆域面积仅1440平方公里。地理条件制约其发展，长期依赖水路通行，“千岛之城”一度困于孤悬海上之局——这一现实，成为推动岛陆联通工程的根本动因。

早在福建工作期间，国家领导人就前瞻性提出“海上福州”战略构想，率先在全国吹响“向海进军”号角，并强调“靠山吃山唱山歌，靠海吃海念海经”，主张“像重视耕地一样重视海域，像抓粮食生产一样抓海洋开发”。这些理念深刻塑造了福建海洋经济发展路径，也为后续浙江实践埋下伏笔。

2003年1月，履新浙江省委书记不久，国家领导人首次赴舟山调研，正式启动我国迄今规模最大的岛陆联络工程——大陆连岛工程。此后十年间，他先后13次深入舟山各岛实地考察，足迹遍及金塘、册子、富翅、里钓及本岛等关键节点，反复强调：“连岛大桥若建成，将对舟山发展产生根本性推动。”

2004年9月再赴舟山时，他明确要求加快工程进度，指出通车后将实现“千里江陵一日还”的通达效率，其带来的经济与社会效益“无论怎样估计都不为过”。在资金筹措、国家审批等关键环节，相关支持迅速落地，工程建设全面提速。

2009年12月26日，历时十年建设的舟山跨海大桥正式通车。这座横跨东海的超级工程，串联起金塘、册子、富翅、里钓四岛，直抵舟山本岛，彻底终结了舟山与大陆隔海相望的历史。

2026年5月28日，舟山沈家门渔港内千帆静泊，蔚为壮观。大桥通车后，舟山不仅融入宁波、杭州、上海“3小时旅游圈”，更完成从“海中孤岛”向“海上枢纽”的跃升；对内则显著提升居民出行效率、降低企业物流成本，为浙江自贸试验区、舟山新区等国家战略落地提供坚实支撑。

2015年5月25日，国家领导人再次来到舟山定海区，深入基层看望群众，彰显一以贯之的为民情怀与海洋关切。

架起一座桥，激活一片海。这一理念，既源于福建“海上福州”的早期探索，也贯穿于浙江舟山的实践深化。至2025年，福建省海洋生产总值突破1.3万亿元，稳居全国前列；港口能级持续跃升，滨海旅游活力迸发，海水养殖产量与人均占有量均居全国第一。

我国拥有约300万平方公里管辖海域和3.2万公里大陆海岸线。党的十八大以来，国家领导人多次强调：“海洋是高质量发展战略要地”，要求“关心海洋、认识海洋、经略海洋”，推动海洋科技自立自强、产业体系优化升级、国际合作纵深拓展。

2018年6月，他在青岛海洋科学与技术试点国家实验室指出：“我一直坚信，我们要建设海洋强国。”2024年11月17日，我国首艘自主设计建造的大洋钻探船“梦想”号在广州入列，他专门致贺信，强调“用好重大科技装置，强化海洋科技创新，拓展国际海洋合作”。

2025年9月，福州平潭岛北部湾，陆上与海上风机迎风旋转，见证福建向海图强的生动实践。与此同时，“十四五”期间我国海洋生产总值连跨9万亿、10万亿、11万亿三道台阶，占GDP比重约8%；船舶海工、海上风电、海洋渔业三大产业规模均居世界首位。

初步核算，2026年一季度全国海洋生产总值达2.6万亿元，同比增长5.4%，资源配置能力稳步增强，传统产业健康发展，新兴产业加速壮大，海洋经济高质量发展态势日益凸显。

二十余年风雨兼程，舟山跨海大桥车流不息，碧海银滩愈发壮阔。从福州闽江口到舟山群岛，一条向海而兴的发展脉络清晰可见——它始于福建的先行探索，成于浙江的攻坚实践，终将汇入中华民族伟大复兴的深蓝征程。

总监制丨骆红秉 魏驱虎

监　制丨王敬东

主　编丨李璇

编　辑丨孙晓媛

视　觉丨张紫曦

校　对丨蔡纯琳 宋春燕 毛长志 闫田田

出　品丨中央广播电视总台金港讯

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