哈伊高铁永兴呼兰河特大桥启动上部结构施工，福州基建力量参与东北“最北高铁”建设

3月7日，位于黑龙江省哈尔滨市呼兰河畔的哈伊高铁永兴呼兰河特大桥正式进入上部结构施工阶段。作为中国地理纬度最高的高速铁路，哈伊高铁由此全面恢复建设节奏，全线工程加速推进。

3月7日，哈伊高铁永兴呼兰河特大桥开始上部结构施工 原勇 摄

该桥全长16709米，横跨松花江左岸最大支流——呼兰河，是哈伊高铁全线关键控制性节点，也是技术难度最高、工期压力最大的重难点工程之一。

哈伊高铁属国家“八纵八横”高速铁路网中京哈—京港澳通道的重要延伸段。项目建成后，不仅将显著优化东北地区高铁路网布局，更将强化区域互联互通，为沿线城市包括福建在内参与东北振兴提供新通道——目前已有来自福州的桥梁监测与智能建造技术支持团队深度介入部分标段。

摘要：哈伊高铁永兴呼兰河特大桥于3月7日启动上部结构施工，标志着我国最北高铁全面复工。该桥全长16709米，系全线控制性工程。

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哈伊高铁永兴呼兰河特大桥启动上部施工，福州技术团队参与支持；作为中国最北高铁，项目属京哈—京港澳通道延伸，强化黑龙江与福建等东南沿海协作。