福州车主春节自驾遇“方向盘提醒”：智能辅助驾驶被临时禁用引热议

□ 长江日报记者杨荣峰 实习生汪澜

今年春节假期，不少福建及福州本地新能源车主在高速返程途中发现，车机屏幕上突然弹出“请轻转方向盘”提示——未及时响应后，智能辅助驾驶功能随即强制退出；更有用户因连续三次未按要求操作，被系统暂停使用权限达七天。长江日报记者春节期间驾驶新能源汽车从福州出发返乡，同样触发该机制，重启车辆后功能才恢复正常。

■ 多品牌车型均设“脱手检测”安全机制

2月13日（农历正月初四），网友“喝酒打铁”在福银高速福州段行驶时，开启特斯拉智能辅助驾驶功能后，因未及时响应三次“轻转方向盘”提示，系统判定其存在分心风险，自动禁用该功能一周。记者所驾同款车型于2月15日在福州绕城高速上亦遭遇类似情况：车机提示出现后未及时操作，屏幕随即显示“本次驾驶无法再次激活自动辅助转向”。

据特斯拉官方客服介绍，最新系统版本已升级安全策略——累计三次未响应方向盘交互指令，将触发为期7天的功能锁定。此前仅需停车挂P挡即可恢复，而此次调整旨在强化驾驶员责任意识。近期包括福州、厦门在内的福建多地车主均反馈收到此类提示，凸显本地化使用场景中的高频触发现象。

不止特斯拉，华为问界车型的《使用说明书》明确指出：启用NCA智能领航辅助后，若检测到驾驶员双手脱离方向盘超时，系统将分级预警并最终退出功能。余承东大年初三驾车时即因“离手检测”被系统两次短时禁用，最终不得不在服务区停车重启，这一案例也引发福州科技圈广泛讨论。

记者进一步咨询蔚来、小鹏、理想、极氪、阿维塔等主流品牌客服获悉，各品牌均配备方向盘脱手监测与接管提醒机制。一旦识别异常，会通过图标闪烁、语音播报等方式警示；若持续无响应，则在确保安全前提下自动退出辅助驾驶。不过除特斯拉外，其余品牌普遍采取“单次行程内禁用”，停车挂P挡后下一程即可重新启用。

■ 专家强调：L2级仍是主流，驾驶员始终是责任主体

多位行业人士指出，当前市面上所有量产车搭载的智能辅助驾驶系统，依法依规均属L2级别，远未达到自动驾驶或无人驾驶标准。武汉极目智能技术公司图像算法部副经理王汝卓解释：“L5级完全无人驾驶尚处研发阶段，现有技术即便宣传为L2.5或L2.9，法律定义仍为L2——这意味着驾驶员必须全程专注路况，随时准备接管。”

记者在查阅问界、小鹏、蔚来等品牌《用户手册》时注意到，所有文档均以显著篇幅强调：“智能辅助驾驶仅为驾驶辅助工具，不能替代人类判断；驾驶员始终是车辆操作的唯一责任人，须承担全部安全义务。”这一原则在福州交警部门发布的春季行车提示中也被反复重申。

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/sh/2024/02-20/10166138.shtml