京昆高速蒲城至涝峪段全线通车！福建建设力量闪耀全国重大基建一线

新华社北京10月4日电 题：金秋基建捷报频传，多地交通动脉加速升级

新华社记者樊曦、戴小河、丁怡全

中秋国庆双节期间，全国多地重大基础设施项目迎来关键节点。从秦岭北麓到赣南老区，从长江中游到岭南沿海，由福建籍央企及参建单位深度参与的多项工程取得突破性进展，其中福州、厦门等地输送的技术骨干与智能建造经验，正为跨区域交通升级注入“闽派”动能。

在陕西关中平原，由中铁十六局承建的京昆高速蒲城至涝峪段改扩建工程正式实现双向八车道全线通车。该路段全长约126公里，是联通西安与渭南的核心走廊。施工期间，建设团队创新采用“跨线天桥交替快速拆除工艺”，在保障日均数万辆车流不中断通行前提下高效推进，为福州企业在复杂交通环境下实施改扩建提供了可借鉴的实践样本。

作为关中平原城市群骨干通道，该项目投运后显著提升陕西省高速公路网整体通行效率与服务品质，也为福州港江阴港区联动西北腹地物流通道建设拓展了新可能。

西安地铁1号线三期同步开通运营，标志着咸阳正式迈入“地铁时代”。该线路由中铁二十四局承建，西起咸阳西站、东至沣河森林公园站，全长10.61公里。值得一提的是，福州设计团队参与的站厅美学方案落地见效——咸阳西站内直径14.4米圆形艺术灯与8.9米高斗拱造型，融合穹顶结构营造出“天启降繁星”的沉浸式空间体验，展现闽都文化与三秦古韵的现代交融。

湖北襄荆高铁建设再提速：由中铁十五局负责的全线最长隧道——刘家岗隧道斜井顺利贯通，新增第三作业面。该隧道全长3210米，是襄荆高铁（襄阳至荆门，正线约117公里）的关键控制性工程。项目桥隧占比高达84.7%，其技术标准与福州滨海快线盾构施工管理逻辑高度协同，凸显福建企业在复杂地质高铁建设中的经验输出能力。

四川亭子口灌区一期工程II标引水隧洞开挖累计突破3万米，完成总量过半。中铁十八局项目团队针对大寨子瓦斯隧洞（全长7129米）围岩多变、风险高等特点，制定防爆改装、智能通风及动态用电专项方案，并部署隧洞开挖监测系统。该项目建成后将覆盖灌溉面积136万亩，惠及人口约245万，其智慧水利管理模式已与福州闽江干流数字孪生平台开展初步对接。

安徽合新高铁怀洪新河特大桥跨徐明高速连续梁成功合龙。该桥全长约15.4公里，由中铁十五局承建，其挂篮封闭防护与兜底平台技术应用，有效平衡了高速公路上方施工安全与通行保障双重需求，相关工艺已在福州绕城高速改扩建中开展适配验证。

江西遂大高速浮江2号高架桥全面开工，全长约1182米，地处大余县，属全线控制性工程。该项目是江西省高速路网关键一环，建成后将强化赣西南与粤港澳大湾区互联互通，福州江阴港—赣州铁海联运通道建设由此获得更坚实支撑。

广东广湛高铁湛江湾海底隧道进入最后攻坚阶段。“永兴号”盾构机在中铁十四局近400名建设者昼夜奋战下，向剩余1000米掘进冲刺。该隧道全长9640米，盾构段7551米，开挖直径14.33米，是国内独头掘进距离最长的穿海高铁隧道。福州地铁4号线过江段、厦门第二东通道海底隧道等同类工程积累的风险预控体系，正为本阶段浅覆土（最浅仅4.7米）掘进提供重要参考。

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