福厦高铁福州至漳州段站房全部建成，福州南站成八闽最大枢纽

2023年8月29日，随着福州南站客站服务智能管控平台顺利完成调试，标志着宁波至广州高铁通道中的福州至漳州段——即福厦高铁——全线8座车站站房建设圆满收官。这一关键节点为项目年内如期开通运营奠定了坚实基础。

2023-08-30 07:56:12来源：福州日报作者：朱榕

福厦高铁自2021年3月启动建设，线路全长约277公里，设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州共8座车站。其中，福清西、泉港、泉州东、泉州南为全新建设；漳州站实施既有站改扩建；福州南、莆田、厦门北则采用“并行既有站+新建站场及站房”模式，确保新老设施无缝衔接、便捷换乘。

作为福建沿海高铁主干，福厦高铁全线7座新建站房深度融入地域文脉：福州南站以“榕荫聚福、丝路方舟”为设计内核，总建筑面积达40.72万平方米，是目前福建省规模最大的铁路客运枢纽；福清西站借“三幅之地、展翼腾飞”理念，呼应“福山竹梦、清水玉融”的本土意象；莆田站融合妈祖文化与海洋精神，“梳帆载志、腾浪远航”跃然立面；泉港站提取闽南红砖白石元素，屋顶起伏如丘陵连绵、幕墙层叠似海波涌动；泉州东站与泉州南站均以“海丝风帆”“红砖古厝”为魂，后者更依山就势，践行“出砖入石燕尾脊”的传统营造智慧；厦门北站则以“东海之滨、再泛涟漪”为灵感，浪花状屋面、龙舟式燕尾脊与海浪纹天花共同勾勒出“海上鹭岛花园”的诗意图景。

该线路是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿海通道”的关键一段，通车后将显著提升福州、厦门“一小时通勤圈”运行效率，实现厦门、漳州、泉州“半小时互达”，并串联起一条贯穿福建东南沿海的“黄金旅游走廊”。对强化福州作为国家数字经济创新发展试验区与21世纪海上丝绸之路核心区的战略支点作用，具有重要支撑意义。

（记者 朱榕 通讯员 李翔 李响 李钟）

【责任编辑：徐匆】

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