周宁农村公路如何突破高山阻隔？3分钟上主干道，四季旅游引客来

在12月8日这一天，车辆驶入了周宁县咸村镇的云门村，那平整又宽阔的咸云线，于青山之间蜿蜿蜒蜒地伸展着，一处处有着畲族风情的民居，错落而有致，共同构成了一幅展现村美人和景象的画卷。句号。

云门村往昔乃是地处偏远之地的山村，不存在进村道路这一状况，长久以来一直是制约其发展的瓶颈所在。“现今仅仅三分钟便可通达主干道，村民们出行变得便捷许多。”村党支部书记蓝庆同如此表述 。

云门村这一作为周宁县仅有的畲族行政村，凭借畅达交通，深入挖掘畲族文化底蕴，进而推出采摘游以及摄影游，还有研学游等多种业态。蓝庆同面带笑容说道，“春天观赏桃花、夏天观看紫薇、秋天采摘水果、冬天欣赏枫叶，如今我们村子四季都有景致，游客络绎不绝。”。

平均海拔880米，地处闽东北高山之巅的周宁，曾因“八山一水一分田”的险峻地形而发展受限，咸云线是周宁县近年来精心织就的农村公路网中的普通一环。如今，一条条“四好农村路”穿山越岭，联城通乡，打破了地理隔绝，更驱动了产业、生态、民生等多个维度实现“云端跨越”。

云端筑路，打破高山发展壁垒

一重又一重山峦簇拥。一叠加一叠嶂影罗列。道路蜿蜒伸展绵绵不断。步入周宁县七步镇内的八蒲村之中的蒲蒲文创书咖。“工业风格”跟“文艺韵味”相互交错融汇。吸引了好多游客前来拍照留念 。

那所有这些方面的改变，全在于“交通”这两个字。八蒲村党支部书记陈明演进行介绍时讲，当下，直通村口的八蒲线（其长度为1.548公里）是依照四级公路的标准来建造的，它的路基宽度是6.5米，并且还周到地设置了3处停车区域。

交通便捷，恰似一条轻盈纽带乎，把八方游客顺畅引入村中也。此村连续举办3年之民俗文化节暨“亲凉季”活动焉，累计吸引游客超10万人次矣，2025年全村接待游客量突破15万人次也 。

乡村发展因路网畅通得以打开新空间，投资超 1700 万元的工业风文创园及亲水旅游项目成功落地，原铁合金厂旧址改造的民宿与游客中心项目即将完工，森林小火车、漂流等项目正加速推进……

周宁县抱着全县共为一体谋划的想法，为冲破交通阻挡障碍采取行动，摸索执行、探寻落实那 “三三四” 的规则，也就是上级给予补助占比百分之三十、政府进行配套占比百分之三十、镇村自己筹集占比百分之四十来筹集建设所需资金，还创新了 “农村公路项目审批机制”，在过去五年里总共投入差不多8.2亿元，把县乡道路提升等级、村道 “单车道改双车道”、危险桥梁改造、安全防护工程当作重点方面，去建造连接旅游景点的路、关联资源开发的路、服务产业发展的路 。

礼门乡菊美专业合作社有蔬菜种植基地，一辆辆货车满载着新鲜蔬菜，沿着农村公路疾驰驶出，公路平坦宽阔，货车发往全国各地。

在李墩镇，有条长度为14.4公里的绿道，它蜿蜒着向前，途中有际头亲水性水上游乐区域，还有芹溪宋代时候的古老银矿，以及属于国家级AAA级别的景区石门山。村民何赛琴有所感触地发出感慨说：“以前哪里会有这么好的道路呢！如今直接就修到家门口了，一路上到处都是景致。”。

于纯池镇里，作为群众出行关键通道的纯后线（Y601）公路，使禾溪村、桃坑村、桃园村、前溪村等村将近万名群众受惠，助力高山晚熟葡萄、纯池小径笋、锥栗这类特色农产品更优地“走出去”。

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连着村落，串遍山水，“四好农村路”摇身一变成为推进周宁乡村振兴的“黄金脉络”。截至当下，该县农村公路的总里程已然达到1319公里，建制村通双车道的比例是82% ，在全市位居第一，20户以上较大人口自然村通水泥路的比例为100% ，在全省位列第一。

精管细养，绘就生态风景线

农村公路不止于“通”，更在于“好”。

驾驶车辆行驶于周宁县仙风山省级森林公园的“云端风景1号线”之上，两侧的绿意朝着人扑面而来，远处的山峦呈现出黛色，道路和景色相互交融共同生长，一条充满生机与活力的生态廊道在车轮之下缓缓地展开。

以业态融合作抓手，打造特色化路域环境，不断激活富民增收内生动力，此情况周宁县交通运输局局长李圣旺予以介绍。该县投入1200万元，同步推进公路建设与绿化美化，打造“车在画中行”生态景观廊道。李圣旺称，让每一条农村公路都成为风景线，真正达成了“车在路上行，人在画中游” 。

将路当作线来进行引导，如此一来，周宁县成功达成全域资源像把珠子串成链子这样的效果。当下，存在着一条旅游公路网络，其长度是105.5公里，它把鲤鱼溪、九龙漈、陈峭、仙风山等景区景点连接了起来，“上午去观赏华东第一瀑，下午再去欣赏八百年人鱼一同欢乐的场景”从原本的想法变成了实际发生的事情，进而绽放出“1+1>2”的规模方面的作用。

划分成“四好农村路”，三分依靠于建设呢，七分是依靠着养护哟。周宁县全面去建立起来并且深化县、乡、村三级的“路长制”呀，以求保障每一条路都存在有人进行管理的形势呐，而且要管理到相应的位置上呢。

泗桥乡道路专管员陈建川有着这样的工作要求，他每周至少要对其所负责的道路开展一次全面且无遗漏地域地巡查。他详细介绍说，要是发现存在占道晾晒农作物这种行为，或者边坡出现落石的状况，又或者有塌方溜方这一事件等情况时，他们会借助“智慧路长”App进行拍照，随即上传相关信息。如此一来，会迅速有人展开处理工作，且整个过程都会留下痕迹，其效率相较于以往提高了许多 。

当下，全县总共配备了县、乡、村三级路长，人数为157人，还聘请了专管员，数量是25名，借助“智慧路长”App针对全县农村公路开展“一对一”网格化巡护，达成问题发现、处置以及反馈的闭环管理，巡查效率提高了40%以上，切实把“路长制”落实成“路长治”。

与此同时，周宁县秉持“有路必定养护，养护必然到位”的理念，运用社会化购买的方式，把县道以及达到“四好公路”标准的乡村道，统一归入养护招标范畴，逐渐促使农村公路养护朝着规范化、专业化、机械化、市场化的方向迈进。当下，县级养护里程已达813.536公里，全县农村公路的列养率多年一直维持在100%。

服务延伸，畅通城乡微循环

黄美秋家住新业街，以前她不会骑车，单程耗时30余分钟，现在社区巴士开通，如今她出门约10分钟就能抵达店里，既节省时间又省力，她高兴地如此说道，。

近些年来，周宁县 政府进行了资金投入，投入金额为225万元，用这笔资金购置了30辆小型新能源社区巴士，并且在城区创新性地推出了一种公交模式，这种模式是“招手即时停车、整个行程都只需1元”的普惠公交模式。一辆又一辆蓝色巴士在大街小巷之间来回穿梭，从而成为了城市里一道既便捷又亮丽的处于流动状态的风景 。

随着城市交通体系持续完善，解决群众出行“开始一公里”的接驳难题，已成为周宁县重点聚焦的民生工程，解决群众出行“最后一公里”的接驳难题，同样成为周宁县重点聚焦的民生工程。该县结合城乡道路实际通行条件，逐步对公交线网布局予以优化，积极去构建以“班线客车+村村通+城市公交+社区巴士”作为核心构成的多元化公共交通运输体系 。

现如今，“出门所至之处皆为硬化路，抬脚之际便可登上公交车”，这已然成为周宁县9个乡镇日常外出出行状况的真切反映。全县达成了140个行政村100%都通客车的目标，城乡运输一体化达到了AAAA级的水准。

凭借作为依托的公共交通网络，周宁县大力推进“客货邮”融合发展，进而实现激活城乡“微循环” 。

每周宁县客运中心站，每日都会出现这样的画面，先是完成车辆日趟检的那个陈师傅，他相当熟练地拿起一个邮包，开始清点里面的快递，而这些快递是来自黄埔村的，并且快递单已然签好，之后他便将快递带走了 。

周宁县把客运中心的富余场地充分加以利用呢，进而建立起县级快递分拣中心，凭借乡镇班线车辆当作运力，去开展“客车带货”这一行动，以此推动农村“客货邮”实现融合发展。当下，“三通一达”、极兔、德邦等6家快递企业已经进驻到县快递分拣中心了嗷，每个月有数量达数万件的快递经由9条乡镇班线客车配送到一路上各个乡村服务点哟。

县乡村三级物流网络体系已基本成型，城乡之间的人流、物流、资金流因路而畅 。周宁县交通运输局局长李圣旺说，农村公路从 ‘走得通’再到 ‘走得好’继而发展为‘运得畅’的升级，最终是专门服务于群众幸福的 。（郑文敏）。