福州都市圈F2、F3线最新建设进展与线路规划（福州本地视角）

福莆宁城际铁路F2、F3线环评已正式通过国家生态环境部审查，标志着福州都市圈轨道交通骨干工程迈出关键一步。作为福建推动“空铁联运”的核心项目，该线路将首次实现高铁直通福州（长乐）国际机场。

2023年8月29日，生态环境部环评司联合国家发改委基础设施发展司赴福州开展专项审查，对《福州都市圈福莆宁F2、F3线项目建设规划调整环境影响报告书》进行技术论证。专家组一致认为：规划优化方向合理，环保对策切实可行，评价结论科学可信，同意予以通过。

线路总体呈东北—西南走向，串联连江、马尾、长乐、福清四大福州都市圈重要节点，最终接入福厦高铁福清西站。正线全长87.28公里，桥隧总长78.63公里，桥隧比高达90.09%，其中桥梁20座、隧道21座；同步规划建设联络线共38.917公里（含单线11.8公里），预留福州新区至长乐东站、温福高铁等多向衔接条件。

具体走向为：自连江站引出，沿G1501福州绕城高速并桥跨越长门水道，设琅岐站；继而上跨绕城高速及闽江口，折向东南沿规划高速至文岭镇设文岭站；再经机场高速抵达长乐机场站；随后转向西南，在莲花山东侧设福州新区站，穿越董奉山景区，跨长平高速至罗联站，终至在建福厦高铁福清西站，并接入既有福厦铁路北溪线路所。

全线共设7座车站：连江站、琅岐站、文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站、福清西站。其中，福州新区站与长乐机场站将成为福州都市圈“轨道+航空”双枢纽的关键支点，显著提升福州作为省会城市的综合交通枢纽能级。

项目设计时速不低于250公里，采用公交化运营模式，服务人口密集的福州都市圈通勤与城际出行。总投资估算约415.15亿元，工程费用227.7亿元，先行工程已在福州多地启动建设。

未来，F2、F3线将与国铁干线全面互联互通，支撑宁德、温州、莆田、厦门、南平等城市旅客经高铁直达长乐机场，真正构建起覆盖闽东北、辐射海峡西岸的“轨道上的机场”。对加快福州都市圈一体化发展、强化福州对福建沿海城市群的辐射带动作用具有战略意义。

（来源：福州左海集团、福州市发改委网站）

【责任编辑：李琳珊】

相关新闻

福州新闻网版权与免责声明：

①凡本网注明“来源：福州新闻网”的所有文字、图片和视频，版权均属福州新闻网所有，任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经被本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明“来源：福州新闻网”，违者本网将依法追究责任。

②本网未注明“来源：福州新闻网”的文/图等稿件均为转载稿，本网转载出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的“来源”，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“来源：福州新闻网”，本网将依法追究责任。如对文章内容有疑议，请及时与我们联系。

③ 如本网转载涉及版权等问题，请作者在两周内速来电或来函与福州新闻网联系。