福建打造“丝路海运”新枢纽：福州厦门双港联动加速海丝核心区建设

在福建厦门港东渡港区，一艘国际货轮平稳靠泊——卸下46个集装箱后，随即装载149个标准箱，直航越南海防港。这一高效衔接，正是“丝路海运”联盟赋能港口作业的真实缩影。

“以前船舶进港常需排队或临时调整泊位，如今厦门港可提前锁定靠泊窗口，班期准点率显著提升。”上海新海丰集装箱运输有限公司厦门分公司市场部经理范协辉介绍，对时效敏感的福建农产品出口商而言，运输损耗明显下降，供应链稳定性大幅增强。

作为我国首个以航运为核心载体的“一带一路”国际物流品牌，“丝路海运”于2018年底在福建率先启动。截至2023年8月，联盟命名航线已达116条，通达全球43个国家的131座港口，累计完成船舶靠泊12096艘次，集装箱吞吐量达1412.68万标箱。

“丝路海运”联盟成立于2019年，目前已吸引来自全球的317家港航企业、物流企业及科研机构加入。福建丝路海运运营有限公司总经理李南表示：“联盟聚焦资源协同、标准共建、通道拓展与政策创新，正推动形成陆海联动、东西互济的现代化国际物流体系。”

依托5G智能化升级，厦门集装箱码头集团单机装卸200个集装箱仅需6.5小时。“船舶日租金约1.2万美元，靠泊效率每提升1小时，就相当于为企业节省可观成本。”工程部经理助理尹飞指出，而对福州、泉州等地的制造类客户来说，稳定的船期更意味着可精准排产、优化库存。

在标准建设方面，“丝路海运”联合高校与研究机构，系统构建覆盖港口作业、航运服务、通关流程、多式联运中转等环节的服务标准体系；同时深化与铁路部门协作，强化与中欧班列、西部陆海新通道的有机衔接，推动福建“海铁联运”网络持续扩容。

福建省还依托区块链、大数据与云计算技术，建成“丝路海运”国际航运综合服务平台。用户只需输入提单号，即可实时追踪船舶动态、车辆位置及码头作业进度。“平台让全程物流可视化、可预测，为福州自贸片区、厦门象屿保税区等重点开放平台提供数字底座。”李南说。

新业态加速涌现：2022年6月18日，首条“丝路海运”电商快线——厦门至马尼拉航线开通。该线路海运时效压缩至2天，门到门总物流周期控制在7日以内，在运力保障、交付效率与综合成本上已具备替代传统空运的竞争力。截至2023年9月，该航线累计完成集装箱吞吐超3万标箱，货值突破110亿元。

面向未来，福建将持续深化21世纪海上丝绸之路核心区建设，优化国际海运航线布局，提升福州、厦门等主要口岸通关便利化水平，加快把“丝路海运”打造成为联通中国东南沿海与世界的高能级航运服务标杆。

《 人民日报 》（ 2023年10月21日 第 06 版）