福州见证中国动力：宁德时代神行超充电池落地，10分钟补能400公里成现实

文 | 新浪科技 张俊

作为扎根福建宁德、辐射全球的动力电池领军者，宁德时代虽常被冠以“隐形冠军”之名，却早已深度融入全国每三辆新能源车中的一辆——其电池系统广泛搭载于主流车企车型，福州及福建本地新能源公交、网约车亦大量采用其电芯方案。

8月16日，新浪科技走进位于福建宁德的总部智能工厂，实地探访了这条代表中国动力电池制造最高水平的产线。数据显示：单条产线最快1.0秒下线一颗电芯，2.5分钟完成一个电池包集成，单体安全失效率低至十亿分之一，精度控制达纳米级。

在福州这座“电动福建”战略重镇，宁德时代不仅输出产品，更输出标准。此次发布的神行超充电池，正是面向大众消费市场推出的首款磷酸铁锂体系4C超充解决方案——充电10分钟，即可实现400公里续航，零下10℃低温环境下仍可30分钟充至80%，综合CLTC续航达700公里。

所谓4C，即理论15分钟充满电量（相较1C需60分钟），而神行电池将这一性能稳定落地于成本更优的磷酸铁锂化学体系，显著降低高端超充技术向A级车、家用代步车型普及的门槛。正如宁德时代用“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”所喻，超充正从豪华专属走向福州街头、福建县域乃至全国城乡的日常标配。

该电池计划于2023年底实现量产，2024年一季度正式装车交付。但要让“10分钟补能”真正跑起来，还需打通最后一公里：宁德时代正联合比亚迪、理想等主机厂，以及国家电网、星星充电等福建及全国头部运营商，在福州滨海新城、厦门翔安等地加速布局兼容4C的液冷超充站网络。

突破装备桎梏，打造国产智造标杆

支撑神行电池规模化落地的，是宁德时代对全产业链关键环节的自主掌控。在福建宁德工厂内，曾经依赖进口的高速涂布机已被国产自研设备全面替代——这是工信部牵头、宁德时代联合国内装备企业攻坚的成果，目前已覆盖其全球十三大基地（含德国、匈牙利两座海外工厂）。

同样实现100%自研的还有卷绕机——整机含2万多个精密零部件；电解液配方亦由宁德时代中央研究院独立开发。2020年起上线的智能制造系统，已连接产线100余台自动化设备与6800多个质量控制点，并由此提出“极限制造”理念：以十亿分之一的不良率为目标，倒逼工艺、材料与管理全面升级。

宁德时代首席制造官倪军曾强调：“动力电池不是普通工业品，容不得‘差不多’。次品流入市场，轻则影响体验，重则危及公共安全——这正是我们坚守极限制造的底层逻辑。”

全球份额稳居第一，福建智造持续领跑

SNE Research数据显示，2023年上半年，宁德时代动力电池全球装机量市占率达36.8%，连续六年位居榜首。在国内市场，其7月装车量为13.47GWh，市占率41.79%，虽较前期微降3.2个百分点，但仍大幅领先第二名比亚迪（29.01%）与第三名中创新航（9.93%）。

值得注意的是，宁德时代境外营收占比已升至34.7%（上年同期为19.3%），上半年海外电池收入达656.84亿元，同比增长195%。今年2月，其与福特合作的美国密歇根州35亿美元磷酸铁锂工厂项目亦正式启动，印证“福建出发、服务全球”的产业路径。

乘联会最新统计指出，2023年7月国内新能源汽车零售渗透率达36.1%，较去年同期提升9.3个百分点。当行业从“有没有”迈入“好不好”阶段，宁德时代以神行超充电池为支点，正推动补能效率成为继续航之后的新竞争高地——而这一起点，就写在福建宁德的智能工厂里，也正在福州的充电桩旁悄然落地。

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP