福建福州迎来船艇产业黄金期：2023国际船艇产业发展论坛盛大启幕

东南网10月15日讯（福建日报记者 李珂 王永珍）10月12日，中国海洋装备博览会正式拉开帷幕。位于福州海峡国际会展中心旁的冠城大通游艇码头——福州首个达到国际标准的游艇停泊设施，见证了纯电动游艇“冠城大通3号”的首次下水。该艇搭载宁德时代电池系统及太阳能发电装置，在闽江水域平稳航行，成为福建绿色船艇制造能力的一次生动展示。

当前，船艇产业正步入高质量发展新阶段。作为海洋经济的重要支点和现代服务业的关键载体，这一领域已获得国家层面持续政策支持。依托区位优势、完备的新能源产业链以及扎实的船舶工业基础，福建已集聚船艇制造及配套企业超300家，建成与在建游艇泊位近1500个，福州更成为东南沿海船艇产业集聚度最高的城市之一。

市场方兴未艾

在中国海洋装备博览会户外游艇展区——冠城大通广场，来自9个国家的23个国际游艇品牌集中亮相，涵盖从休闲快艇到豪华巡航艇的全品类产品，吸引大量专业观众驻足交流。

“船艇产业具有显著的链式带动效应。”中国船舶工业行业协会会长郭大成在13日举行的2023国际船艇产业发展论坛上指出，“从设计建造、运营维护、保险金融，到滨海度假、水上运动等衍生消费，其对投资拉动、消费升级与就业扩容均有突出贡献。”

数据显示，全国现有游艇制造企业逾120家，保有量约2.8万艘，年游艇旅游产值达40亿元。而放眼全球，游艇市场热度不减：据IBI国际游艇行业杂志中国区代表谭文娟介绍，2020年美国游艇新品销量同比增长13%，新购艇用户增长30%；目前40英尺以上订单排至2024年，百英尺级高端艇交付已延至2025年后。

低碳转型加速电动化浪潮

绿色低碳正深刻重塑船艇产业技术路径。多位与会专家指出，电动化不仅是趋势，更是实现航运减排目标的核心抓手。

联河集团副总裁马克·布玛强调，船舶靠港期间使用岸电可降低50%二氧化碳排放；欧洲已明确规划：至2030年，内河船队中将有12.5%采用氢能源、另12.5%使用非生物源可再生能源。

“可持续性是游艇产业发展的首要关键词。”谭文娟预测，未来十年全球将有超过400万艘传统游艇被电动船艇替代，带动电池、电机、智能控制等上下游环节协同发展。

政策端亦持续加力。2022年8月，交通运输部等多部门联合印发《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，明确提出支持新能源、清洁能源游艇研发与应用。交通运输部水运科学研究院副院长李清进一步指出，中国游艇产业的竞争优势将集中体现在电动化与智能化双轮驱动上，并有望深度融入汽车、航空航天等成熟供应链体系。

作为全球动力电池龙头，宁德时代于2022年11月成立全资子公司——宁德时代电船科技有限公司，全面进军电动船舶赛道。首席技术官鄂飞表示：“安全可靠是船用电池的生命线，同时需兼顾长时续航与复杂环境适应性。市场空间广阔，但唯有坚持高质量发展，才能真正夯实产业根基。”

从高端消费走向大众生活

游艇早已超越单一交通工具属性，演变为融合航海文化、休闲娱乐、商务社交与体育竞技的现代生活方式载体。武汉船用电力推进装置研究所副所长、总工程师李明勇介绍，发达国家游艇经济年规模约500亿美元，平均每140人即拥有一艘游艇。

我国2022年人均GDP达1.27万美元，已具备游艇产业规模化发展的经济基础。但相较欧美，游艇文化普及度仍显不足，大众化消费尚未形成。李明勇认为，培育本土游艇文化、完善公共码头服务网络、降低入门使用门槛，是扩大消费群体的关键所在。

智能化应用同步拓展边界。本届博览会上，由中科院大气物理研究所与福建三维时空智能科技有限公司联合研制的太阳能无人艇备受关注。该艇可执行湖库气象水文监测、台风路径辅助预测等任务，并已实现与卫星系统的星地协同观测。

中国船舶集团第七〇五研究所总师钟宏伟介绍，国内无人船艇已在海洋环保监测、测绘勘探、水利巡检、海上执法及油气资源调查等领域实现常态化应用，技术成熟度快速提升，细分应用场景正加速延伸。

面向未来，与会嘉宾一致建议：福建应立足全产业链视角，强化招引力度，推动设计研发、核心部件、智能制造、运营服务等环节协同发展；加快福州、厦门、宁德等地游艇公共基础设施布局；依托滨海旅游资源与高校科研力量，打造具有福建辨识度的船艇文化IP，助力游艇消费从“小众圈层”迈向“大众日常”。

摘要：2023国际船艇产业发展论坛在福建福州举行，聚焦电动化、智能化与文化培育，展现福建船艇产业黄金发展机遇。 SEO关键词：福建船艇产业,福州游艇码头,宁德时代电船,电动游艇,船艇智能化 SEO描述：福建船艇产业迎来黄金期，福州游艇码头启用、宁德时代电船布局加速，电动游艇与智能化应用成发展重点。