十三连冠！中国造船业全球份额稳居首位，福州见证海洋装备崛起

2023-10-15 08:22:41来源：福州日报作者：钱嘉宜

从2010年占全球海洋装备市场9%的份额，到2021年跃升至41%，中国造船业十年间实现跨越式发展，稳居世界第一梯队；

2022年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大核心指标持续领跑全球，国际市场份额连续第13年保持第一；

今年1—7月，全国成为全球唯一实现三大指标全面增长的国家，新接订单量占比突破70%，创历史新高。

这一成绩的背后，是国家战略支撑、技术创新驱动与区域协同发力的共同结果。在福州举办的2023世界航海装备大会“第十四届亚洲造船技术论坛”上，业内专家深入探讨中国造船业持续领跑的深层动因。

“党的十八大以来，船舶与海洋工程装备产业加速升级。”工业和信息化部装备工业二司副司长李毅指出，一批具备国际竞争力的大型建造企业、研发设计机构和专业化配套企业快速成长，显著提升了我国在全球船舶工业体系中的话语权。

交通运输部国际合作司发展合作处处长王星星强调：“中国始终以共商共建共享理念参与全球海事治理，在国际海运规则制定、绿色航运标准建设等方面发挥建设性作用。”

技术突破不断刷新行业纪录：“远瑞洋”号——全球首艘LNG双燃料超大型原油船，“新伊敦”号——全球首艘第二代风帆VLCC，均由我国自主研制并交付，彰显高端制造实力。

挪威船级社大中华区技术中心副总经理刘小峰表示：“绿色化与智能化正重塑海事产业格局，而中国在新能源动力系统、智能航行平台等关键领域已构建起坚实的技术生态，并与多家头部企业开展深度合作。”

地缘优势同样突出：亚洲集中了全球超90%的新船建造能力，中、日、韩三国构成世界造船业核心三角。在此背景下，加强区域协同尤为关键。

日本造船人协会顾问岩本洋建议，亚洲各国应在船舶节能减排、智能无人船研发、海事数字化治理及海洋生态保护等领域深化协作，共同推动可持续发展。

作为福建打造“海洋强省”的重要支点，福州及周边地区正加快构建现代化船舶产业集群。2022年全省船舶工业总产值达192亿元；今年前8个月出口交货值同比增长48%。闽江口、三都澳两大产业集聚区初具规模，电动船舶产业链实现上中下游贯通。

福建省船舶工业集团有限公司党委书记、董事长赵金杰介绍：“我们承建的汽车滚装船、‘探索2号’科考船、深海采矿船等均属国内领先、国际先进水平；同时正加速布局绿色船舶、电动船舶等新兴赛道。”

本次论坛吸引了来自中国、日本、韩国、希腊等国的海事界代表，以及活跃造船专家联盟（ASEF）、国际船级社协会（IACS）等组织的150余位嘉宾参会。会议同步梳理了IMO最新法规动态、全球船舶市场趋势及亚洲造船业发展现状。

亚洲造船技术论坛是ASEF年度旗舰活动。该联盟成立于2015年，目前覆盖中、日、韩、马、越、印、印尼、斯里兰卡、泰国、土耳其十国造船协会，代表全球95%以上造船产能。中国船舶工业行业协会于2022至2024年轮值担任ASEF主席。

【责任编辑：徐匆】

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