数字交通加速落地：福州见证“数智融合”新实践

从共享单车的厘米级定位，到北斗系统深度赋能福建沿海船舶与“两客一危”车辆监管，数字技术正悄然重塑八闽大地的出行图景。在福州马尾物联网产业基地、平潭智慧港口示范区及福厦高铁智能运维现场，“数智融合”已不再是概念，而是可感可知的日常。

党的二十大报告明确提出加快建设交通强国与数字中国；《数字交通“十四五”发展规划》进一步锚定方向——交通必须全面向“数”融合。作为数字中国建设先行省，福建正以福州为核心节点，加快构建跨区域、跨层级、跨行业的数字交通协同体系。

5G、人工智能、大数据与云计算日趋成熟，叠加国家政策持续加码，我国数字交通建设迈入规模化落地关键期。交通运输部联合多部门出台《“十四五”交通领域科技创新规划》《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）》等系列文件，在顶层设计层面为数字化转型筑牢制度根基与标准支撑。

据2023北京数字交通大会披露：截至2022年底，全国安装北斗终端的道路运输及城市客运车辆超1000万辆，重点领域应用率逾95%；其中，福建全省重点营运车辆北斗安装率达100%，福州地铁、BRT及公交线路实现高精度定位全覆盖。全国已完成智能化升级公路超3500公里，高等级航道电子航道图覆盖率超70%，自动化集装箱码头建成及在建数量达20余个——厦门港、福州港均位列其中。

不过，当前交通新基建仍处探索深化阶段，跨部门、跨区域的数据共享仍面临“不想、不愿、不会”三重障碍。中国交通通信信息中心信息化发展处处长王林指出，亟需建设国家级交通运输大数据资源枢纽，统一数据采集标准与共享机制，尤其要强化省市联动，推动福建等数字强省率先打通政务、行业与企业间的数据壁垒。

如何让综合立体交通真正“看得清、喊得应、想得透”？中国交通通信信息中心副主任林榕强调，须以制度机制创新与技术数据创新双轮驱动：一方面打破信息孤岛，推动大数据从局部应用迈向系统性治理；另一方面优化政务服务流程，让“最多跑一次”在福州、厦门等城市真正提质增效，提升群众获得感与满意度。

围绕智慧安全体系建设，多位专家聚焦出行、路网与航运三大场景展开探讨：

交通运输部公路科学研究院刘冬梅建议，加快构建全国统一的综合客流数据库与校核体系，支撑节假日客流精准预测——这对福州春运、海峡两岸旅客流监测具有重要实践价值。

交通运输部路网监测与应急处置中心刘旭提出，依托ETC与AI融合，打造智能化公路服务新模式，让进出福州绕城高速、沈海复线等主干道的公众既享通行效率，也感服务温度。

交通运输部水运科学研究院徐宏伟则指出，应立足我国港口实际，构建适配智慧港航的安全责任体系；福州港江阴港区、罗源湾港区正成为该体系落地的重要试验田。

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