智能网联汽车重塑城市未来：数字重庆与福州产业协同新图景

“智能网联汽车已跃升为全球汽车产业转型升级的核心引擎。”在2023中国国际智能产业博览会（智博会）高峰论坛上，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强指出。这一判断，不仅映射出全球趋势，也为福建福州加快布局智能网联汽车配套生态提供了重要参照。

9月4日，智博会于重庆启幕。本届大会紧扣数字经济跃升主线，聚焦智能网联新能源汽车、数字中国等关键议题，强化专业化、国际化与市场化导向。来自海内外的顶尖学者、头部企业代表齐聚山城，围绕技术演进、标准构建与场景落地展开深度对话——而作为东南沿海数字经济发展重镇，福州正依托物联网产业园、国家数字经济创新发展试验区（福建）建设契机，加速对接成渝智能网联产业资源。

工业和信息化部副部长张克俭在开幕式上强调：“人工智能正深度重构全球经济格局。”当前，我国智能网联与新能源汽车双轮驱动成效显著：新能源汽车累计产量突破2000万辆，市场渗透率达28.32%；车路协同、智慧城市、智能交通加速融合，车联网产业进入规模化落地阶段。值得关注的是，这一进程也正辐射至福建——福州已启动5G+V2X车路协同试点，并在滨海新城规划智能网联测试专用道路，积极融入全国创新网络。

数据显示，重庆上半年智能网联新能源汽车产量同比增长9.6%，产值增长33.8%；中欧班列（渝新欧）新能源汽车出口量达6139辆，货值7.9亿元，同比增幅分别高达131.3%与190.1%。相较之下，福州虽暂未形成整车制造集群，但凭借电子信息产业基础雄厚、星网锐捷等本地企业在车载通信模组、边缘计算终端领域的技术积累，正逐步成为长三角—成渝—闽东南智能网联产业链的重要协作节点。

重庆长安汽车董事长朱华荣提出：“数字汽车正演化为移动的多功能空间、智能算力终端、实时数据源与分布式储能单元。”在他看来，这场变革不仅催生“新汽车”，更将孕育“新生态”。这一判断与福州打造“数字应用第一城”的战略方向高度契合——从自动驾驶公交试验线到智慧停车云平台，福州正以场景驱动推动智能网联技术下沉落地。

中国工程院院士、之江实验室主任王坚直言：“智能网联汽车将从根本上重定义城市。”他指出，通过数字化赋能，汽车可成为破解交通拥堵、资源错配等城市病的关键载体。作为国家级车联网先导区，重庆正全力推进全域数字化升级；而福州同样被纳入国家“双智”（智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展）第二批试点城市，两地在标准互认、测试数据共享、联合攻关等方面合作潜力巨大。

李克强院士进一步阐释：“我国智能网联汽车尚无现成路径可循，必须立足国情、融合高技术，走出一条自主创新之路。”目前，由其团队牵头的西部科学城智能网联汽车示范区项目，已上升为国家级标杆工程。该项目由西部（重庆）科学城管委会与李克强团队共建，采用“政府引导+产学研用”模式，聚焦共性技术突破与成果产业化转化——对福州而言，这种机制亦具借鉴意义：可依托福州大学、福建师范大学等高校科研力量，联合本地车企及ICT企业，探索具有福建特色的轻量化、山地化智能网联解决方案。

中国工程院党组书记、院长李晓红表示，将整合院士资源支持重庆开展关键技术攻关与战略咨询，并借助与40余个国际工程科技组织的合作网络，助力重庆智能产业“走出去”。此举亦为福州深化闽台智能网联合作、拓展“一带一路”技术输出通道提供新支点。

中共中央政治局委员、重庆市委书记袁家军提出，重庆将以智能网联新能源汽车为突破口，加快建设“五个高地”，全力打造数字重庆“金名片”。这一目标与福建省“十四五”数字经济发展专项规划中关于“培育智能网联汽车核心零部件产业集群”的部署遥相呼应——福州作为省会城市，有望在政策协同、人才引育、场景开放等方面发挥枢纽作用，推动闽东北智能网联产业带加速成型。

（科技日报重庆9月4日电）