福建福州太空旅游新进展

福州航天爱好者关注：中国太空旅游加速落地，2028年载人飞行进入倒计时

【金色港湾资讯网为您推荐阅读】

1月22日，北京穿越者载人航天科技有限公司在北京举行“太空旅游全球发布会”，首次公开展示商业载人飞船“穿越者壹号”全尺寸试验舱。值得关注的是，福建籍青年演员黄景瑜正式签约成为该公司“009号太空游客”。据官方披露，该飞船计划于2028年执行首次载人飞行任务，目前船票已开启预售；包括中国工程院院士李立浧在内的十余位来自学术、产业、航天、艺术及娱乐领域的代表人物已完成签约——这一进展，也让福州本地航天科普机构与高校相关研究团队倍感振奋。

全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩向科技日报记者系统解读了当前太空旅游的三大实现路径、关键技术瓶颈及普通人参与门槛。作为长期在福建开展青少年航天素养培育工作的专家，庞之浩特别指出：“从福州三中‘天问实验室’到闽江学院航天应用研究中心，越来越多本地教育力量正将太空旅游纳入科普实践，让前沿航天离市民更近。”

一、三种路径：亚轨道、轨道与深空，福建企业聚焦首段突破

国际主流太空旅游目前分为三类：亚轨道短时体验、近地轨道多日驻留，以及尚处预研阶段的深空探月之旅。其中，亚轨道飞行以约100公里卡门线为界，乘客可俯瞰地球弧线并享受数分钟失重，是现阶段最接近商业化落地的形式。

英国维珍银河采用“白骑士2号”载机携带“团结号”太空飞机升至高空后释放，再点火冲上卡门线——2021年7月，70岁创始人理查德·布兰森亲自试飞，抵达86公里高度；美国蓝色起源则依托新谢泼德火箭实现垂直起降，单次飞行约10分钟，含4分钟失重，截至2026年1月22日已完成17次载人飞行，累计送98人次入轨，最高飞行高度达107公里。

轨道级旅游需在距地200—400公里的近地轨道绕行数天至数周，如SpaceX利用猎鹰9号与龙飞船开展的任务，已支持轨道停留乃至商业太空行走；而深空旅游则瞄准地月空间，依托星舰等重型运载平台，未来有望呈现“地出”奇观。

二、技术攻坚：福建高校参与热防护、人因工程等关键验证

国内多家商业航天企业正加速布局亚轨道赛道。总部位于北京的穿越者公司已完成“穿越者壹号”可重复使用亚轨道飞船总体方案论证，并获国家级商业载人航天项目立项；近期完成全尺寸着陆缓冲试验，计划2026年开展逃逸系统、环控生保及人因工程等核心验证，2027年联合商业火箭企业实施船箭联合无人试飞，两次成功后于2028年启动载人任务。

同样聚焦该路径的还有紫微科技——我国首家民营飞船研制企业，其D6型可重复使用亚轨道载人飞船已于2022年完成再入返回试验，现全面进入工程研制阶段，拟年内开展飞行试验，目标2028年实现载人飞行；中科宇航则通过“力鸿一号”完成伞系气动减速与高精度落点控制验证，“力擎一号”发动机深度变推力技术取得突破，为百公里级回收奠定基础，后续将依托“力鸿二号”推进回收技术实证。

庞之浩强调，全流程安全冗余、高可靠分系统设计与充分的可重复验证，是技术落地的核心。企业须攻克六大关键：高可靠运载与推进系统、乘员安全逃逸、热防护与再入控制、陆上缓冲、舱内生命保障与环境控制、快速检修与复用能力。此外，还需完成多次无人亚轨道试飞、全工况逃逸试验、热防护重复验证及载人医学试验，并最终通过国家航天局商业载人适航审定。值得注意的是，福建高校团队已参与热防护材料测试与人因工程模拟实验，为国产方案提供本地化技术支持。

三、参与门槛：身体达标+价格可期，福州市民未来或成首批体验者

普通人能否上太空？庞之浩明确表示：无需达到航天员级体能，但需满足基本健康标准——无严重心脑血管、呼吸系统或精神类基础疾病，心肺功能良好，能耐受3–4G发射/返回过载及短暂失重。通俗而言，要求略高于过山车，经短期适应性训练后，多数健康成年人可达标。

主要生理挑战集中于发射与再入阶段的加速度负荷，以及失重引发的晕动反应。这类不适在专业乘组指导下通常可快速缓解。轻度慢性病患者需经严格医学评估方可参与。

价格仍是最大现实门槛。当前轨道旅游票价超5000万美元，维珍银河与蓝色起源亚轨道行程售价数十万美元；“穿越者壹号”预售船票定价300万元人民币。庞之浩指出，降价路径将遵循“技术成熟—规模运营—成本下降”逻辑，类比民航发展规律。随着火箭回收复用普及、常态化发射形成、航天器大型化及市场竞争加剧，预计20年内票价有望降至5万–10万元区间，使太空旅游从富豪专属逐步演变为高端小众消费选项——对福州这样拥有扎实制造业基础与活跃科创生态的城市而言，首批大众化体验者或将诞生于此。

太空旅游正从科幻走入现实，中国商业航天步伐坚定，福建亦在材料研发、人因工程与科普转化等环节深度参与。