福州地铁上线智慧机器人，带娃看跳舞、问路超方便

从深圳机场机器人说起

2023年深圳机场首批Urbanite智能机器人上岗之时, 曾引发舆论热议, 有人期待它们彻底改变大众出行体验, 也有人尖锐质疑不过是“只中看的花架子” , 如今三年时间转眼过去, 这批智能机器人在机场的具体运营实际状况如何, 外界大多了解非常稀少。

杭州地铁站2024年引入的智能导引机器人亦也曾挺行经历过如似的质疑阶段。有小编实地深入走访探访发觉后发现, 绝大多数乘客仍老习惯向人工窗口征询问询求助, 机器人的利用度使用率远低于原先预设预计。福州这回这时选择在了南门兜站点试点, 明显想想要避开上述的两条弯路。

值得留意的是, 福州此番引入的三台机器人并非简易的设备导引, 乃是被定作“工作人员”的机器“人”, 福州地铁端对此角色的定准, 映出对AI运用境况的考量正在从面向“展品示范”朝“提供服务”转换。

三台机器人各有分工

9月12日上午10时30分, 南门兜站中心舞台上, 一台人形机器人率先登台上台, 抬手、转身、扭腰, 一套行云流水的舞蹈动向招来引过过往观客纷纷停下脚步驻留观顾驻足观看。依照安排指令, 9月12日和13日，人形机器人每日在10:30、15:00、20:00三个时分时段举办开展表演。

另外那两台机器人各自承担专属职责, 那台装着轮子带着双臂的智能服务式机器人待在客服里边的那座信息交互中心, 专门管那些线路情况的查询、各个站点地点的引导、车贩子票务相关的问题咨询等等类型的应答服务, 车站大厅范围之内的那台注重文明宣导作用的服务机器人, 则绕着安全合规坐车、符合文明要求出行等等这类话题主题开展有声播音和你问我答这类的双向互动活动。

这台人形机器人的带舞蹈表演, 与其说是为特定服务, 不如说是一种吸引外界注意力的”引流“途径；这类设计非常耐人寻味——用趣味十足内容吸引客流的关注, 再间接引导至专属服务区域。

"端侧智能"是什么概念

福州地铁此次试点的最大亮点, 在于构建了"端侧智能体加大模型云端协作联动的机器人员工网络。所谓端侧智能, 是指机器人本身具备一定的数据处理和决断能力, 而非完全依赖云端服务器。

这类架构的好处在于响应的快慢程度和隐私方面的相关保障情况。常规云端联动操作流程里, 用户的语音发出指令内容需要先同步上传到后端处理载体后, 再回送出对应解决结果, 存在滞后的不良概率。而端侧层面的核心处理实体就能够在本地自身上做好基础性答疑工作, 极大压缩反馈相关指令给出的时间时长。

有业内人士透露, 这套系统由睿行AI提供技术支撑, 其“智慧大脑”模块能够在不处于连接网络的情况下面完成基础对话服务, 这在地铁带有网络信号不稳定特质的环境中就尤为重要了。

南门兜站为何被选中

位于福州的南门兜站是地铁1号线和2号线之间的换乘枢纽, 该站每日客流量超过15万人次。此站旁边紧邻三坊七巷景区, 工作日乘客流和周末游客流会合重叠, 对运营服务的水平有着相当高的要求和标准。

福州地铁选这里作为试点, 既有现实考量, 也有战略用意。一方面, 换乘站客流大、问询需求集聚, 适合测试机器人的承载本事；另一方面, 游客多意味着需要多语服务和更丰富的信息引导, 这正是智能机器人可以使劲的地方。

熟悉福州地铁规划的消息人士向小编透露, 2027年福州地铁5号线开通前, 多个重点站点可能会部署智能机器人，而这条路线的测试效果, 将决定明年福州地铁会不会大规模采购同类设备呢。

对乘客的真实影响

以普通用户视角瞧, 这项技术革新最实打实的直接影响是出行咨询效率的妥妥提升。过往于换乘站碰到相关问询得排队静待工作人员作答, 峰值时段居然要等超十几分钟。而今, 智能服务机器人能随即响应, 表面上可把平均等待间缩至30秒以内。

但挑战也同样存在。对于非标准的问题来说, 像"附近有没好吃的鱼丸店"或者"三坊七巷当下人多不多时", 机器人能否给出正确准确回答仍还是个未知数。福州地铁相关负责人透露表示, 在试点的期间会收集各类各样的问答数据, 用于后续的不断优化。

一位有孩子乘坐地铁的市民表示: “这机器人会跳舞倒是挺有意思, 但孩子问它厕所在哪里它却答不上来, 孩子问它厕所在哪里它答不上来还是得问工作人员。”这种场景在试点初期或许会频繁出现。

行业趋势值得关注

国内轨道交通智能化升级的一个大趋势, 从福州地铁的这次试点得以充分折射体现出来。

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