福州长乐机场段率先启动！福莆宁F2、F3线加速推进，打造福建沿海高铁新动脉

F1、F2、F3线走向示意图。

作为福州都市圈交通骨架的关键一环，福莆宁F2、F3线项目迎来实质性突破——由左海集团全资子公司左海高铁公司牵头，长乐机场段工程已明确列为先行启动节点。该段将采用超大直径盾构机穿越滨海复杂地层，是福建省内首次应用此类技术实施超长距离地下隧道施工，彰显福州在区域轨道交通建设中的技术引领地位。

为保障长乐机场段高效开工，左海高铁公司双轨并进：一方面赴国内多家头部盾构装备制造商及在建项目实地调研，系统梳理大直径盾构施工经验；另一方面密集组织设备厂商、设计院、施工单位开展多轮技术对接，聚焦F2、F3线关键工点开展方案优化与协同攻关，夯实福州段建设基础。

福州段正线全长86.7公里，自温福铁路连江站引出，途经琅岐站、文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站，终至福厦高铁福清西站。线路南北两端分别接入国家高速铁路网，纵向串联福州新区与长乐国际机场两大战略功能平台，以服务城际通勤为主，兼顾跨线路网客流，凸显福州“东进南下、沿江向海”空间发展战略的交通支撑力。

除主线外，项目同步规划福州新区至莲花山站、福州新区至长乐东站两条联络线，实现与福平铁路互联互通；并预留连江站衔接规划中温福高铁的联络条件，进一步强化福州作为闽东北综合交通枢纽的核心地位。

建成后，F2、F3线将有机衔接温福、合福、福厦高铁及既有温福、福厦、福平铁路，构成福州枢纽东部高速环线与都市圈城际骨干网。昌福、福龙、福赣等规划高铁亦可通过该通道直抵福州新区与长乐机场，实现“空铁零换乘”。北接长三角、南联粤港澳大湾区，更将为海峡西岸城市群协同发展及未来两岸高铁联通提供关键基础设施保障。

依托“一核三中心”都市圈空间格局（即以福州主城区—滨海新城、福清、平潭为主中心，莆田、宁德、南平为次中心），福州正全力推进长乐国际机场二期扩建，并加快构建“1+2+3”立体交通体系：即1个空铁联运综合枢纽、2条机场高速公路、3条接入机场的城际轨道（含F1、F2、F3线）。作为其中核心组成部分，F2、F3线不仅是福建沿海高铁网的重要延伸，更是福州建设现代化国际城市和国家中心城市能级跃升的关键支撑。（记者 李锦清）