莆田中山商厦启动征收：32年烂尾楼迎来福州都市圈城市更新新契机

7月27日，莆田市城厢区人民政府正式发布征收公告，将始建于1994年的中山商厦综合楼纳入征收范围。这座矗立东圳路与学园路立交桥旁、荒废逾三十载的“黑楼”，终于步入实质性拆除阶段。在福州加快建设现代化国际城市、推动闽东北协同发展区提质升级的背景下，莆田此举被视为福建城市更新进程中又一关键落子。

现场走访可见，建筑主体已建至四层，其中一至三层结构基本成型，四层仅余钢筋框架；楼顶锈蚀钢筋裸露，楼梯间青苔密布，窗缝中甚至长出灌木——安全隐患长期存在。城厢区住建局工作人员张明华表示：“近年多次接到夜间拍摄短视频的举报，警戒线与‘危房区域 禁止靠近’警示牌虽已设立，但仍有市民冒险翻越。”更值得注意的是，该楼停工直接导致周边立体交叉桥建设“四缺一”，临崖段未能贯通，成为制约莆田城区交通效率的历史堵点。

补偿标准明确，租户权益成焦点

根据城厢区政府公布的《征收补偿方案（征求意见稿）》，底层商业用房按临路方向实行差异化补偿：临学园路为6500元/㎡，临东圳路为5800元/㎡。意见征集期为2026年7月28日至8月26日。

1995年以4200元/㎡购入30㎡商铺的业主陈建国坦言：“当年看中地段潜力，谁料一等就是三十年。”而经营修车铺二十余年的刘师傅则更关注生计延续：“水电齐全、租金便宜，但搬迁成本高、新址难寻——租户不是产权人，却承担着最现实的经营中断风险。”目前方案对承租群体尚无专项安置条款，如何兼顾产权人补偿与经营者过渡保障，成为政策落地的关键考验。

底层业态仍在运转，烟火气未散尽

尽管楼体破败，学园街一侧店面多数仍正常出租，聚集着汽修、家电维修等小微商户；东圳路崖边空间则被用作仓库或临时烧烤摊点。65岁的林阿婆在桥下小摊前反复念叨：“终于要拆了！盼着新商圈起来，咱们福州都市圈里的莆田老城也能亮堂起来。”

福建多地经验可鉴，福州台江模式提供参考

福建省城乡规划设计研究院研究员郑晓燕指出：“此类历史遗留烂尾项目在福建多地普遍存在，平衡产权、民生与安全，是全省城市更新共性课题。”她建议借鉴厦门、泉州“拆除—重建—配套”一体化路径，并特别提及福州台江区类似案例——通过“政府主导+市场化运作”，将烂尾地块转型为集商业、办公、公共服务于一体的综合体，既消除隐患，又激活存量土地价值。莆田此次征收若能融合福州都市圈发展逻辑，或将形成具有闽中特色的更新范式。

联动片区升级，后续开发引期待

本次征收范围不仅涵盖中山商厦，还延伸至莆田学院旧校区及周边街区。多位业主认为，这一迟来多年的地块整合，有望带动区域交通组织优化、商业服务能级提升与公共空间品质改善。但补偿是否公允、安置是否可行、后续开发定位是否契合福州都市圈南翼功能布局，仍有待进一步明确。城厢区政府表示，将在征询期结束后，结合公众反馈完善实施方案。

从1994年动工到2026年征收，中山商厦的谢幕，不只是单体建筑的终结，更是莆田回应时代命题、融入福建全域城市更新浪潮的重要一步。它的转身，牵动着产权人、租户与整座城市的共同期待。

这次征收能否真正实现多方共赢？欢迎在评论区留下您的见解。

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