福州迎来首台13米级智能大盾构“左海一号”，助力福莆宁城际铁路F2F3线建设

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智能化大盾构“左海一号”下线 受访者供图

东南网12月27日讯（本网记者 陈楠）福建铁路建设迎来关键突破——首台13米级智能化泥水平衡盾构机“左海一号”在天津完成验收并正式下线。这台由中铁隧道局与中铁装备联合研制的“超级掘进机”，即日起将启程运抵福州，服务于福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段工程，成为福州都市圈轨道交通升级的重要技术支撑。

作为福建省重点交通项目，福莆宁城际铁路F2F3线贯通莆田、宁德与福州三地，正线全长85.2公里，设计时速达200公里。其中，由中铁隧道局承建的1标段长约4.9公里，含盾构隧道4.7公里，最大埋深约42米，面临大断面、长距离、高水压及软硬不均地层等多重挑战，对设备性能与施工精度提出极高要求。

“左海一号”整机长135米，重3500吨，开挖直径达13.65米，是目前福建铁路工程中最大规格的智能化盾构设备。其掘进路径从福州百户村工作井始发，需连续穿越高速公路、海堤、既有运营地铁线路等敏感建构筑物，最终抵达长乐国际机场接收井，全程凸显福州本地复杂地质条件下的工程攻坚能力。

为应对基岩凸起易损刀盘、淤泥质黏土中姿态难控、浅覆土掘进稳定性差、高水土压力下密封风险高等技术难点，研发团队深度融合“福建智造”理念，在“左海一号”中集成中铁隧道局自主研发的“九大智能”建造体系，并搭载智能保压系统、气垫仓液位可视化模块、HSP超前地质预报等核心技术。该系统支持云端数据自决策、掘进姿态自巡航、结构健康实时感知及全过程智能监控预警，显著提升盾构在福州滨海软土地层中的适应性与本质安全水平。

下一步，项目团队将在福州长乐现场推进“左海一号”的运输、组装与联调联试，全力保障盾构如期始发。依托福建本土化施工经验与大盾构专业优势，该项目致力于打造安全、优质、绿色的标杆工程，为福州加快建设现代化国际城市提供坚实交通保障。

福莆宁城际铁路F2F3线是落实福建省“东进南下、沿江向海”空间发展战略的关键载体。建成后，将无缝衔接温福铁路、福厦高铁、福平铁路等国家干线网络，强化福州长乐国际机场与区域铁路系统的协同联动，加快构建“空铁联运”综合交通新格局，有力推动福州都市圈扩容提质与闽东北协同发展。

摘要：福建首台13米级智能盾构“左海一号”在天津下线，即将投入福州福莆宁城际铁路F2F3线建设，服务长乐机场段盾构隧道施工。

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SEO描述：福建首台13米级智能盾构“左海一号”下线，将用于福州福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段建设，助力福州都市圈交通升级与闽东北协同发展。